MSC's introductie in de haven van Hamburg: de EU -toestemming veroorzaakt opwinding!
MSC's introductie in de haven van Hamburg: de EU -toestemming veroorzaakt opwinding!
De EU-commissie keurde de controversiële vermelding van de Mediterranean Shipping Company (MSC) goed bij Hamburg Hafen- und Logistik AG (HHLA) op 4 oktober 2024. Deze beslissing markeert een belangrijke stap in een procedure die tot nu toe een grote verscheidenheid aan reacties veroorzaakte. De commissie kwam tot de conclusie dat de fusie de concurrentievoorwaarden niet significant zal verergeren en daarom is er geen zorgen over het mededingingsrecht.
Volgens de EU -commissie is er voldoende concurrenten in de relevante markt om veilige toegang tot de Noord -Europese havens en de bijbehorende diensten te garanderen. Dit betekent dat de mogelijkheid van monopolieachtige controle door MSC niet bestaat - een duidelijk signaal voor de betrokkenen dat de transactie is uitgevoerd volgens de regels van de concurrentiestest.
Achtergrond van de deal
De burgers van Hamburg hadden begin september al ingestemd met de deal. Volgens de informatie zal de stad Hamburg 50,1 procent van de HHLA -aandelen bezitten, terwijl MSC meer dan 49,9 procent kost. Dit volgt op het strategiedoel van de roodgroene senaat om de haveninfrastructuur te stabiliseren en het concurrentievermogen te waarborgen. In ruil daarvoor heeft MSC al aangekondigd dat het laadvolume bij de HHLA -terminal aanzienlijk wordt verhoogd ten opzichte van volgend jaar.
Tegen 2031 is MSC van plan om bijna het aantal verzonden standaardcontainers te verdubbelen - een stap die zowel de HHLA als de stad Hamburg ten goede komt. Bovendien zal de rederij in Hamburg een nieuw Duitsland -centrum bouwen en het eigen vermogen van de HHLA vergroten met een totaal van 450 miljoen euro.
Senator van Hamburg voor economische zaken Melanie Leonhard was tevreden met de goedkeuring door de EU -commissie en de eerdere goedkeuring van de burgers. Ze beschreef deze beslissingen als twee belangrijke mijlpalen voor het strategische partnerschap tussen de stad en de MSC, die een positief effect zouden moeten hebben op de toekomstige ontwikkeling van de haven.
Kritiek op vakbonden en werknemers
Experts die hun zegjes hadden in hoorzittingen, beschreven de zakelijke graad als een "historische fout". Ze spreken zich uit tegen de deal en waarschuwen voor de mogelijke negatieve effecten op de werknemers en de hele havenindustrie.
Een ander element blijft de toestemming van de Oekraïense autoriteiten, omdat de HHLA ook een containerterminal in Odessa exploiteert. De economische autoriteit heeft verklaard dat deze instemming met al het juridische kader is vervuld om de deal af te sluiten.
Alles gaat volgens plan, deze inzending van MSC zou kunnen fungeren als een beslissende strategische stap voor alle betrokkenen, terwijl tegelijkertijd de angsten en weerstand tegen de deal niet onbeduidend zijn. Voor gedetailleerde informatie over dit onderwerp verwijzen we naar de rapportage by ww .
Kommentare (0)