MSC: n johdanto Hampurin satamaan: EU: n suostumus aiheuttaa jännitystä!
MSC: n johdanto Hampurin satamaan: EU: n suostumus aiheuttaa jännitystä!
EU: n komissio hyväksyi Hampurin Hafen-Und Logistik AG: n (HHLA) Välimeren merenkulkuyhtiön (MSC) kiistanalaisen pääsyn 4. lokakuuta 2024. Tämä päätös merkitsee merkittävää askelta menettelyssä, joka aiheutti laajan valikoiman reaktioita tähän pisteeseen asti. Komissio päätteli, että sulautuminen ei heikennä merkittävästi kilpailuolosuhteita, ja siksi kilpailulaki ei ole huolenaiheita.
EU: n komission mukaan kyseisillä markkinoilla on riittävästi kilpailijoita varmistaakseen turvallisen pääsyn Pohjois -Euroopan satamiin ja vastaaviin palveluihin. Tämä tarkoittaa, että MSC: n monopolin kaltaisen hallinnan mahdollisuutta ei ole - selkeä signaali niille, että kauppa on suoritettu kilpailutestien sääntöjen mukaisesti.
Kaupan tausta
Hampurin kansalaiset olivat jo sopineet sopimuksesta syyskuun alussa. Tietojen mukaan Hampurin kaupunki pitää 50,1 prosenttia HHLA: n osakkeista, kun taas MSC ottaa yli 49,9 prosenttia. Tämä seuraa punaisen vihreän senaatin strategiatavoitetta vakauttaa satamainfrastruktuuri ja varmistaa kilpailukyky. Vastineeksi MSC on jo ilmoittanut, että HHLA -terminaalin kuormitustilavuus kasvaa merkittävästi ensi vuodesta.
Vuoteen 2031 mennessä MSC aikoo melkein kaksinkertaistaa lähetettyjen vakiokonttien lukumäärän - askel, josta on hyötyä sekä HHLA: lle että Hampurin kaupunkiin. Lisäksi Hampurin varustamo rakentaa uuden Saksan keskuksen ja lisää HHLA: n omaa pääomaa yhteensä 450 miljoonalla eurolla.
Hampurin talousasioiden senaattori Melanie Leonhard oli tyytyväinen EU: n komission hyväksyntään ja kansalaisten aikaisempaan hyväksyntään. Hän kuvaili näitä päätöksiä kahtena merkittävinä virstanpylväinä kaupungin ja MSC: n välisen strategisen kumppanuuden suhteen, jolla pitäisi olla positiivinen vaikutus sataman tulevaan kehitykseen.
ammattiliittojen ja työntekijöiden kritiikki
asiantuntijat, joilla oli sananvaltaa kuulemistilaisuudessa, kuvasivat liiketoiminnan tutkinnon "historialliseksi virheeksi". He puhuvat sopimusta vastaan ja varoittavat mahdollisista kielteisistä vaikutuksista työntekijöihin ja koko satamateollisuuteen.
Toinen elementti on edelleen Ukrainan viranomaisten suostumus, koska HHLA: lla on myös konttiterminaali Odessassa. Taloudellinen viranomainen on julistanut, että tämä suostumus kaikki oikeudelliset puitteet toteutetaan sopimuksen tekemiseksi.
Kaikki menee suunnitelman mukaan, tämä MSC: n merkintä voisi toimia ratkaisevana strategisena askeleena kaikille osallistujille, samalla kun pelot ja vastarinnat sopimukselle eivät ole merkityksettömiä. Yksityiskohtaisia tietoja tästä aiheesta viitataan raportointiin www. .
Kommentare (0)