Въведение на MSC в пристанището на Хамбург: съгласието на ЕС предизвиква вълнение!
Въведение на MSC в пристанището на Хамбург: съгласието на ЕС предизвиква вълнение!
Комисията на ЕС одобри противоречивото влизане на средиземноморската корабоплавателна компания (MSC) в Хамбург Хафен и Логистик АГ (HHLA) на 4 октомври 2024 г. Това решение отбелязва значителна стъпка в процедура, която предизвика голямо разнообразие от реакции до този момент. Комисията стигна до извода, че сливането няма да влоши значително конкурентните условия и следователно няма опасения на закона за конкуренцията.
Според Комисията на ЕС има достатъчно конкуренти на съответния пазар, за да се осигури безопасен достъп до пристанищата в Северна Европа и съответните услуги. Това означава, че възможността за монополна контрола от MSC не съществува - ясен сигнал за участващите, че транзакцията е извършена съгласно правилата на теста за конкуренция.
Предистория на сделката
Гражданите в Хамбург вече се бяха съгласили за сделката в началото на септември. Според информацията градът на Хамбург ще притежава 50,1 процента от акциите на HHLA, докато MSC отнема 49,9 процента. Това следва целта на стратегията на червено-зеления сенат да стабилизира пристанищната инфраструктура и да осигури конкурентоспособност. В замяна MSC вече обяви, че обемът на зареждане на терминала HHLA е значително увеличен спрямо следващата година.
До 2031 г. MSC планира почти да удвои броя на изпратените стандартни контейнери - стъпка, която е от полза както за HHLA, така и на град Хамбург. В допълнение, корабоплавателната компания в Хамбург ще изгради нов център на Германия и ще увеличи собствения капитал на HHLA с общо 450 милиона евро.
Сенаторът на Хамбург за икономическите въпроси Мелани Леонхард беше доволна от одобрението от Комисията на ЕС и предишното одобрение на гражданите. Тя определи тези решения като два важни етапа за стратегическото партньорство между града и MSC, което би трябвало да има положително влияние върху бъдещото развитие на пристанището.
Критика на съюзите и работниците
Експертите, които са имали думата си в изслушванията, определиха бизнес степен като "историческа грешка". Те се изказват против сделката и предупреждават за възможните отрицателни ефекти върху служителите и цялата пристанищна индустрия.
Друг елемент остава съгласието на украинските власти, тъй като HHLA също управлява контейнерен терминал в Одеса. Икономическият орган декларира, че това съгласие цялата правна рамка е изпълнена, за да сключи сделката.
Всичко върви по план, това влизане от MSC може да действа като решителна стратегическа стъпка за всички участващи, като в същото време страховете и съпротивата срещу сделката не са незначителни. За подробна информация по тази тема, ние се позоваваме на отчитането by wwww. .
Kommentare (0)