Hafenecker alerta: as políticas de Gewessler colocam em risco a nossa mobilidade!

Hafenecker alerta: as políticas de Gewessler colocam em risco a nossa mobilidade!

O secretário-geral e porta-voz dos transportes do FPÖ, Christian Hafenecker, criticou duramente a líder do clube verde, Leonore Gewessler. Segundo Hafenecker, as ações de Gewessler são uma “campanha ideológica contra a sua própria população”, que ele atribui em particular às suas recentes declarações na hora de imprensa da ORF. Ele acusa-os de combaterem o transporte privado e de retratarem os passageiros como inimigos, o que por sua vez põe em causa a sua ligação à realidade da vida das pessoas.

“O carro é uma necessidade para os viajantes, comerciantes e famílias das áreas rurais”, enfatiza Hafenecker. Ele argumenta que as medidas de Gewessler não só vitimariam as pessoas que trabalham duro, mas também poderiam piorar significativamente a situação do trânsito. Isto é acompanhado por bloqueios na construção de estradas, que levam a engarrafamentos e, portanto, ao aumento das emissões.

Impactos Ambientais e Responsabilidade Política

Em seu discurso, Hafenecker também criticou a chapa climática, que Gewessler vê como um projeto apaixonante. Ele questiona se é realmente um projeto climático. Ele lembra que os problemas com o fornecimento de gás não se devem apenas a fatores externos, como a Rússia, mas também são agravados pela política de sanções do governo.

Hafenecker descreve a política climática de Gewessler como anti-social e anti-negócios. Ele enfatiza a responsabilidade partilhada do ÖVP no governo preto-verde e aborda a gravidade dos desafios que o país tem de superar como resultado desta política. “O caos é difícil de desfazer”, explica ele.

Um ponto central da discussão é o sector dos transportes, que causa cerca de um quinto das emissões de gases com efeito de estufa relacionadas com a energia na Alemanha. De acordo com bpb.de, os setores de transportes alemães emitiram cerca de 165 milhões de toneladas de CO2 em 2019. Seria necessária uma redução para 85 milhões de toneladas até 2030, uma redução de quase metade no prazo de uma década. O transporte individual motorizado continua a ser desproporcionalmente dominante e exige uma mudança profunda nos transportes e na mobilidade para atingir os objetivos climáticos.

Investimentos e perspectivas econômicas

Neste contexto, a estratégia do governo é crucial. O governo federal destinou um quadro de investimentos de 133 mil milhões de euros para a construção de estradas e 112 mil milhões de euros para a construção ferroviária. As estratégias para a transição dos transportes tratam de evitar o tráfego, de mudar o tráfego e de aumentar a eficiência.

Contudo, estas mudanças não são apenas uma questão de decisões políticas, mas também de investimentos. Um exemplo disso é a ICG plc, uma empresa de private equity que se concentra em investir em empresas maduras e de médio porte. Esta empresa desenvolveu estratégias de investimento notáveis, que poderiam incluir medidas para promover a mobilidade sustentável, concentrando-se em tecnologias amigas do clima e do ambiente.

A ICG plc é considerada um investidor ativo na área de tecnologias verdes e fornece soluções alternativas de capital implementadas em diversos setores. Isto também poderia significar investir nas infraestruturas necessárias para atingir os objetivos em matéria de transportes e clima.

No geral, as diferentes perspectivas e pontos de crítica ilustram o complexo entrelaçamento da protecção climática, da política de transportes e da responsabilidade económica. Hafenecker apela a medidas reais de protecção ambiental, à redução dos preços dos combustíveis e à necessária expansão da infra-estrutura para enfrentar os desafios de forma abrangente.