Hafenecker ostrzega: polityka Gewesslera zagraża naszej mobilności!

Hafenecker ostrzega: polityka Gewesslera zagraża naszej mobilności!

Sekretarz generalny FPÖ i rzecznik ds. transportu Christian Hafenecker ostro skrytykował liderkę zielonego klubu Leonore Gewessler. Zdaniem Hafenecker działania Gewessler stanowią „kampanię ideologiczną przeciwko własnej ludności”, co przypisuje w szczególności jej ostatnim wypowiedziom w godzinie prasowej ORF. Zarzuca im walkę z transportem prywatnym i przedstawianie osób dojeżdżających do pracy jako wroga, co z kolei stawia pod znakiem zapytania ich związek z realiami życia ludzi.

„Samochód jest niezbędny dla osób dojeżdżających do pracy, handlowców i rodzin na obszarach wiejskich” – podkreśla Hafenecker. Twierdzi, że środki Gewesslera nie tylko stałyby się ofiarą ciężko pracujących ludzi, ale mogłyby również znacząco pogorszyć sytuację na drogach. Towarzyszą temu blokady w budowie dróg, które prowadzą do korków i tym samym wzrostu emisji.

Wpływ na środowisko i odpowiedzialność polityczna

W swoim przemówieniu Hafenecker skrytykował także bilet klimatyczny, który Gewessler postrzega jako projekt pasjonujący. Ma wątpliwości, czy jest to rzeczywiście projekt klimatyczny. Przypomina, że ​​problemy z dostawami gazu wynikają nie tylko z czynników zewnętrznych, takich jak Rosja, ale są także pogłębiane przez politykę sankcji rządu.

Hafenecker opisuje politykę klimatyczną Gewesslera jako antyspołeczną i antybiznesową. Podkreśla wspólną odpowiedzialność ÖVP w czarno-zielonym rządzie i zwraca uwagę na powagę wyzwań, przed którymi kraj musi stawić czoła w wyniku tej polityki. „Chaos jest trudny do naprawienia” – wyjaśnia.

Centralnym punktem dyskusji jest sektor transportu, który powoduje w Niemczech około jednej piątej emisji gazów cieplarnianych związanych z energią. Według bpb.de niemiecki sektor transportu wyemitował w 2019 r. około 165 mln ton CO2. Do 2030 r. wymagana byłaby redukcja do 85 mln ton, czyli redukcja o prawie połowę w ciągu dekady. Zmotoryzowany transport indywidualny pozostaje nieproporcjonalnie dominujący i wymaga głębokich zmian w transporcie i mobilności, aby osiągnąć cele klimatyczne.

Inwestycje i perspektywy gospodarcze

Na tym tle kluczowa jest strategia rządu. Rząd federalny przeznaczył ramy inwestycyjne w wysokości 133 miliardów euro na budowę dróg i 112 miliardów euro na budowę kolei. Strategie transformacji transportu dotyczą unikania ruchu, przenoszenia ruchu i zwiększania wydajności.

Zmiany te to jednak nie tylko kwestia decyzji politycznych, ale także inwestycji. Przykładem tego jest ICG plc, firma private equity, która koncentruje się na inwestowaniu w spółki średniej wielkości i dojrzałe. Firma ta opracowała niezwykłe strategie inwestycyjne, które mogą obejmować środki promujące zrównoważoną mobilność poprzez skupienie się na technologiach przyjaznych dla klimatu i środowiska.

ICG plc jest uważana za aktywnego inwestora w obszarze zielonych technologii i dostarcza alternatywne rozwiązania kapitałowe wdrażane w różnych sektorach. Może to również oznaczać inwestowanie w infrastrukturę niezbędną do osiągnięcia celów transportowych i klimatycznych.

Ogólnie rzecz biorąc, różne perspektywy i punkty krytyczne ilustrują złożone powiązania ochrony klimatu, polityki transportowej i odpowiedzialności gospodarczej. Hafenecker apeluje o realne działania na rzecz ochrony środowiska, odciążenie od cen paliw i niezbędną rozbudowę infrastruktury, aby kompleksowo sprostać wyzwaniom.