Hafenecker advarer: Gewesslers politikk setter vår mobilitet i fare!

Hafenecker advarer: Gewesslers politikk setter vår mobilitet i fare!

FPÖs generalsekretær og samferdselstalsmann Christian Hafenecker har rettet skarp kritikk av den grønne klubblederen Leonore Gewessler. Ifølge Hafenecker er Gewesslers handlinger en «ideologisk kampanje mot hans egen befolkning», noe han særlig tilskriver hennes nylige uttalelser i ORFs pressetime. Han anklager dem for å kjempe mot privat transport og fremstille pendlere som fienden, noe som igjen setter spørsmålstegn ved deres tilknytning til virkeligheten i folks liv.

– Bilen er en nødvendighet for pendlere, handelsmenn og familier på landsbygda, understreker Hafenecker. Han argumenterer for at Gewesslers tiltak ikke bare vil skade hardtarbeidende mennesker, men også kunne forverre trafikksituasjonen betydelig. Dette er ledsaget av blokkeringer i veibyggingen, som fører til trafikkork og dermed økte utslipp.

Miljøpåvirkninger og politisk ansvar

I sin tale kritiserte Hafenecker også klimabilletten, som Gewessler ser på som et lidenskapsprosjekt. Han stiller spørsmål ved om det egentlig er et klimaprosjekt. Han minner om at problemene med gassforsyningen ikke bare skyldes eksterne faktorer, som Russland, men også forsterkes av regjeringens sanksjonspolitikk.

Hafenecker beskriver Gewesslers klimapolitikk som antisosial og anti-business. Han understreker ÖVPs delte ansvar i den svart-grønne regjeringen og tar opp alvoret i utfordringene som landet må overvinne som følge av denne politikken. "Kaoset er vanskelig å oppheve," forklarer han.

Et sentralt punkt i diskusjonen er transportsektoren, som forårsaker rundt en femtedel av energirelaterte klimagassutslipp i Tyskland. I følge bpb.de slapp de tyske transportsektorene ut rundt 165 millioner tonn CO2 i 2019. En reduksjon til 85 millioner tonn ville være nødvendig innen 2030, innen et tiår på nesten et tiår. Motorisert individuell transport er fortsatt uforholdsmessig dominerende og krever en dyp endring i transport og mobilitet for å nå klimamålene.

Investeringer og økonomiske utsikter

På denne bakgrunn er regjeringens strategi avgjørende. Den føderale regjeringen har øremerket en investeringsramme på 133 milliarder euro til veibygging og 112 milliarder euro til jernbanebygging. Strategier for transportomstillingen omhandler trafikkunngåelse, trafikkskifting og effektivisering.

Disse endringene er imidlertid ikke bare et spørsmål om politiske beslutninger, men også om investeringer. Et eksempel på dette er ICG plc, et private equity-selskap som fokuserer på å investere i mellomstore og modne selskaper. Dette selskapet har utviklet bemerkelsesverdige investeringsstrategier, som kan inkludere tiltak for å fremme bærekraftig mobilitet ved å fokusere på klima og miljøvennlige teknologier.

ICG plc anses som en aktiv investor innen grønne teknologier og tilbyr alternative kapitalløsninger implementert i ulike sektorer. Dette kan også innebære investeringer i den infrastrukturen som er nødvendig for å nå transport- og klimamålene.

Samlet sett illustrerer de ulike perspektivene og kritikkpunktene den komplekse sammenvevingen av klimavern, transportpolitikk og økonomisk ansvar. Hafenecker etterlyser reelle miljøverntiltak, lettelser fra drivstoffpriser og nødvendig utvidelse av infrastrukturen for å kunne møte utfordringene helhetlig.