Hafenecker varoittaa: Gewesslerin politiikka vaarantaa liikkuvuutemme!

Hafenecker varoittaa: Gewesslerin politiikka vaarantaa liikkuvuutemme!

FPÖ:n pääsihteeri ja liikenteen tiedottaja Christian Hafenecker on arvostellut jyrkästi vihreiden seuran johtajaa Leonore Gewessleriä. Hafeneckerin mukaan Gewesslerin toiminta on "ideologista kampanjaa omaa väestöään vastaan", minkä hän selittää erityisesti hänen viimeaikaisten lausuntojensa ORF:n lehdistötunnissa. Hän syyttää heitä taistelusta yksityistä liikennettä vastaan ​​ja työmatkalaisten esittämisestä vihollisina, mikä puolestaan ​​kyseenalaistaa heidän yhteyden ihmisten elämän todellisuuteen.

”Auto on välttämätön työmatkailijoille, kauppiaille ja perheille maaseudulla”, Hafenecker korostaa. Hän väittää, että Gewesslerin toimenpiteet eivät vain vahingoittaisi ahkeria ihmisiä, vaan voisivat myös merkittävästi pahentaa liikennetilannetta. Tähän liittyy tienrakennusten tukoksia, jotka johtavat ruuhkautumiseen ja siten päästöjen lisääntymiseen.

Ympäristövaikutukset ja poliittinen vastuu

Hafenecker arvosteli puheessaan myös ilmastolippua, jota Gewessler näkee intohimoprojektina. Hän kyseenalaistaa, onko kyseessä todella ilmastoprojekti. Hän muistuttaa, että kaasun toimitusongelmat eivät johdu pelkästään ulkoisista tekijöistä, kuten Venäjästä, vaan niitä pahentaa myös hallituksen pakotepolitiikka.

Hafenecker kuvailee Gewesslerin ilmastopolitiikkaa epäsosiaaliseksi ja liike-elämän vastaiseksi. Hän korostaa ÖVP:n jaettua vastuuta musta-vihreässä hallituksessa ja ottaa kantaa niiden haasteiden vakavuuteen, jotka maan on voitettava tämän politiikan seurauksena. "Kaaosta on vaikea purkaa", hän selittää.

Keskustelun keskeinen kohta on liikennesektori, joka aiheuttaa noin viidenneksen Saksan energiaan liittyvistä kasvihuonekaasupäästöistä. bpb.de mukaan Saksan liikennesektorit tuottivat noin 165 miljoonaa tonnia hiilidioksidipäästöjä vuonna 2019. Vähennystä vaadittaisiin lähes 85 miljoonaan tonniin 03:n vuosikymmenen sisällä. Moottorikäyttöinen henkilöliikenne on edelleen suhteettoman hallitseva ja vaatii perusteellista muutosta liikenteessä ja liikkuvuudessa ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi.

Investoinnit ja talousnäkymät

Tätä taustaa vasten hallituksen strategia on ratkaisevan tärkeä. Liittovaltio on varannut 133 miljardin euron investointikehyksen teiden rakentamiseen ja 112 miljardia euroa rautateiden rakentamiseen. Liikenteen siirtymästrategiat käsittelevät liikenteen välttämistä, liikenteen siirtämistä ja tehokkuuden lisäämistä.

Nämä muutokset eivät kuitenkaan ole vain poliittisten päätösten, vaan myös investointikysymys. Esimerkki tästä on ICG plc, pääomasijoitusyhtiö, joka keskittyy sijoittamaan keskisuuriin ja kypsiin yrityksiin. Tämä yritys on kehittänyt merkittäviä investointistrategioita, joihin voi sisältyä toimenpiteitä kestävän liikkuvuuden edistämiseksi keskittymällä ilmasto- ja ympäristöystävällisiin teknologioihin.

ICG plc:tä pidetään aktiivisena vihreän teknologian sijoittajana ja se tarjoaa vaihtoehtoisia pääomaratkaisuja eri sektoreilla. Tämä voi tarkoittaa myös investointeja liikenne- ja ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi tarvittavaan infrastruktuuriin.

Kaiken kaikkiaan erilaiset näkökulmat ja kritiikin kohteet kuvaavat ilmastonsuojelun, liikennepolitiikan ja taloudellisen vastuun monimutkaista nivoa yhteen. Hafenecker vaatii todellisia ympäristönsuojelutoimia, polttoainehintojen keventämistä ja infrastruktuurin tarpeellista laajentamista, jotta haasteisiin voidaan vastata kokonaisvaltaisesti.