Vyšetřování proti šéfovi bezpečnosti AUA: zaměřte se na zneužívání úřadu!

Vyšetřování proti šéfovi bezpečnosti AUA: zaměřte se na zneužívání úřadu!

Téměř deset měsíců po krupobití, které poškodilo letadlo Austrian Airlines (AUA), se právní vyšetřování rozšiřuje. Vídeňské státní zastupitelství zahájilo vyšetřování šéfa Federálního úřadu pro vyšetřování bezpečnosti (SUB) a šesti dalších osob. Existuje podezření ze zneužití pravomoci úřední osoby, zvýhodňování a potlačování důkazů, i když tomuto podezření není přikládána stejná váha u všech podezřelých. 9. června 2024 se Airbus A320 společnosti AUA při zpátečním letu z Palma de Mallorca do Vídně dostal do bouřkové buňky a musel uskutečnit tísňové volání „Mayday“. Letadlo naštěstí bezpečně přistálo na letišti Vídeň-Schwechat, bez zranění cestujících, ale letadlo utrpělo vážné poškození.

Jak oe24 oznámil, že záznamníky hlasu v kokpitu a záznamníky letových údajů byly zabaveny ministerstvu dopravy před třemi týdny, protože je SUB dobrovolně neuvolnil. Právník cestujících Wolfgang List předložil vídeňskému státnímu zastupitelství, které mělo podezření z korupce a dalších trestných činů. Vídeňská prokuratura prověřila prvotní podezření a zahájila vyšetřování.

Vyšetřování a zprávy

V průběžné zprávě SUB je incident klasifikován jako „incident“, zatímco mezinárodní soukromé zprávy hovoří o „vážném incidentu“. Attorney List ostře kritizoval SUB, protože bránila zveřejnění Cockpit Voice Recorder a ukládání dat. Vedoucí SÚJB a další podezřelí předložili příslušné postupy, což vyšetřování dále komplikuje.

Záznamníky hlasu v kokpitu a záznamník letových údajů ještě nebyly vyhodnoceny. Vídeňský vrchní zemský soud bude muset rozhodnout, zda bylo zabavení těchto záznamů legální. Korneuburské státní zastupitelství mezitím pokračuje v prověřování obvinění z ohrožení veřejnosti z nedbalosti. Vzhledem k rozsahu průzkumů zatím nelze předvídat ukončení vyšetřování.

Kontext vyšetřování

V souladu s nařízením č. 996/2010 a zákonem o vyšetřování leteckých nehod je Federální úřad pro vyšetřování leteckých nehod (BFU) odpovědný za vyšetřování nehod a vážných incidentů civilně registrovaných letadel v tuzemsku. Hlasitý BFU Vyšetřování se provádí nezávisle na soudních nebo správních řízeních a zprávy slouží k předcházení nehodám, aniž by určovaly vinu nebo odpovědnost.

BFU je zapojena do případů v zahraničí, pokud bylo dotyčné letadlo registrováno, vyrobeno nebo provozováno v Německu. Cílem vyšetřování je získat významné poznatky o bezpečnosti letectví a nejsou přímo spojena s výsledkem soudního řízení.