电动汽车：新研究揭示了精美的灰尘惊喜！

关于精细尘埃排放及其来源的讨论在政治，工业和科学中变得越来越重要。尤其是电动汽车是重点，因为新研究表明它们对空气质量的影响可能比假设的要大。

对排放分析的检查表明，由于其重量更高，电动汽车会导致轮胎磨损得多。该研究估计，电动汽车的轮胎磨损会导致高灰尘值高1,850倍，而粉尘值是常规燃烧器的排气。这些结果引起了疑问，因为其他研究（例如米其林）指出，电动汽车的细粉尘排放量比燃烧发动机高10％至25％。

重型车辆的细粉尘排放量

特别是，较重的电动汽车范围约为500公里，显示PM10排放量降低。此处观察到PM2.5排放可能在3％之间增加。经合组织从2020年开始的一项研究得出的结论是，较轻的电动汽车比与燃烧引擎的PM2.5-5-5-5-5-5-5-5-5-5-5-5-5-5-5-5-5-5-5-5-5-5-5-5-5-5-5-5-5-11降低了19％。

尽管轻型电动汽车具有优势，但可以看出，越来越多的电动汽车将导致道路交通的PM排放量最小，即使到2030年之前使用了4％至8％的汽车。预期的降低仅在0.3％至0.8％之间。

此外，刹车。这种细粉尘越来越多地成为环境中微型塑料的最大来源，其中四分之一的微型塑料进入了世界上的海洋回轮胎磨损。在德国，轮胎磨损估计每年超过150,000吨。