Električni avtomobili: nove študije razkrivajo presenečenja glede drobnega prahu!

Razprave o emisijah finega prahu in njihovih virih postajajo vse bolj pomembne v politiki, industriji in znanosti. V središču pozornosti so zlasti električni avtomobili, saj nove študije kažejo, da je njihov vpliv na kakovost zraka morda večji, kot se je domnevalo prej.

Študija Emissions Analytics je pokazala, da električni avtomobili zaradi svoje večje teže povzročajo znatno večjo obrabo pnevmatik. Študija ocenjuje, da obraba pnevmatik električnih vozil povzroči 1850-krat višje ravni trdnih delcev kot izpušni plini običajnih motorjev z notranjim izgorevanjem. Ti rezultati sprožajo vprašanja, saj tudi druge študije, kot je Michelinova, kažejo, da so emisije trdnih delcev iz električnih avtomobilov od 10 do 25 odstotkov višje kot iz motorjev z notranjim izgorevanjem.

Povečanje emisij trdnih delcev iz težkih vozil

Zlasti težji električni avtomobili z dosegom okoli 500 km kažejo manjše zmanjšanje emisij PM10. Tu je opaziti možno povečanje emisij PM2,5 med 3 in 8 odstotki. Študija OECD iz leta 2020 je pokazala, da lažji električni avtomobili proizvedejo 11 do 13 odstotkov manj PM2,5 in 18 do 19 odstotkov manj emisij PM10 kot njihovi primerki z motorji z notranjim izgorevanjem.

Kljub prednostim lahkih električnih vozil dokazi kažejo, da bo naraščajoče število električnih avtomobilov povzročilo minimalno zmanjšanje emisij PM iz cestnega prometa, tudi če bo do leta 2030 v uporabi od 4 do 8 odstotkov teh vozil. Pričakovano zmanjšanje bo le med 0,3 in 0,8 odstotka.

Poleg tega ta poročila Južnonemški časopis o problemu mikroplastike in finega prahu, ki nastane zaradi obrabe pnevmatik in zavor. Ta vrsta finega prahu vse bolj postaja največji vir mikroplastike v okolju, četrtina mikroplastike, ki pride v svetovne oceane, je posledica obrabe pnevmatik. V Nemčiji je obraba pnevmatik ocenjena na več kot 150.000 ton na leto.

Raziskave kažejo, da se pnevmatike obrabijo predvsem v semaforiziranih križiščih in v ovinkih – včasih do sedemkrat več kot na ravnih cestah. V odrgnini pnevmatik so našli toksine, ki so potencialno odgovorni za pogin rib. Za reševanje teh izzivov proizvajalci pnevmatik, kot so Continental, BMW in Michelin, razvijajo bolj trajnostne izdelke, medtem ko projekti, kot je "Urban Filter", iščejo rešitve za zmanjšanje obrabe pnevmatik.

Če povzamemo, je jasno, da so emisije finega prahu iz električnih avtomobilov in posledična vsebnost mikroplastike v okolju resen problem. Prizadevanja za izboljšanje stanja so kompleksna in zahtevajo nadaljnje raziskave in ukrepanje.