Elektromos autók: Új tanulmányok finom pormeglepetéseket tártak fel!

A finompor-kibocsátásról és azok forrásairól szóló vita egyre fontosabbá válik a politikában, az iparban és a tudományban. Különösen az elektromos autók állnak a középpontban, mivel az új tanulmányok szerint a levegőminőségre gyakorolt ​​hatásuk nagyobb lehet, mint korábban gondolták.

Az Emissions Analytics tanulmánya kimutatta, hogy az elektromos autók nagyobb tömegük miatt lényegesen több gumikopást okoznak. A tanulmány becslése szerint az elektromos járművek gumiabroncs-kopása 1850-szer több részecskeszintet termel, mint a hagyományos belsőégésű motorok kipufogógáza. Ezek az eredmények kérdéseket vetnek fel, mivel más tanulmányok, például a Michelin tanulmányai is azt mutatják, hogy az elektromos autók részecske-kibocsátása 10-25 százalékkal magasabb, mint a belsőégésű motoroké.

A nehéz járművek részecske-kibocsátásának növekedése

Különösen a nehezebb, 500 km körüli hatótávolságú elektromos autóknál kisebb a PM10-kibocsátás csökkenése. Itt a PM2,5-kibocsátás 3 és 8 százalék közötti lehetséges növekedése figyelhető meg. Egy 2020-as OECD-tanulmány kimutatta, hogy a könnyebb elektromos autók 11-13 százalékkal kevesebb PM2,5-öt és 18-19 százalékkal kevesebb PM10-kibocsátást bocsátanak ki, mint belsőégésű motoros társaik.

A könnyű elektromos járművek előnyei ellenére a bizonyítékok azt mutatják, hogy az elektromos autók növekvő száma minimálisan csökkenti a közúti közlekedésből származó PM-kibocsátást, még akkor is, ha 2030-ra ezeknek a járműveknek a 4-8 százalékát használják. A várható csökkenés csak 0,3 és 0,8 százalék között lesz.

Ezenkívül ez a jelentés délnémet újság a gumiabroncsok és fékek kopásából származó mikroműanyagok és finom por problémájáról. Ez a fajta finom por egyre inkább a mikroműanyagok legnagyobb forrásává válik a környezetben, a világ óceánjaiba kerülő mikroműanyagok negyede a gumiabroncsok kopásának köszönhető. Németországban a gumiabroncsok kopását több mint 150 000 tonnára becsülik évente.

A kutatások azt mutatják, hogy a gumiabroncsok kopása különösen a lámpás kereszteződésekben és kanyarokban fordul elő – néha akár hétszer nagyobb mértékben, mint egyenes utakon. Méreganyagokat találtak a gumiabroncsok kopásában, amelyek potenciálisan felelősek a halpusztulásért. E kihívások kezelésére az abroncsgyártók, mint például a Continental, a BMW és a Michelin fenntarthatóbb termékeket fejlesztenek, míg az olyan projektek, mint az „Urban Filter” olyan megoldásokat keresnek, amelyek minimalizálják a gumiabroncsok kopását.

Összegezve jól látható, hogy az elektromos autók finom porkibocsátása és az ebből eredő mikroműanyag-tartalom a környezetben komoly problémát jelent. A helyzet javítására irányuló erőfeszítések összetettek, és további kutatást és cselekvést igényelnek.