Indústria automobilística da China: A ascensão inesperada à liderança do mercado global!

Indústria automobilística da China: A ascensão inesperada à liderança do mercado global!

Munique (outs)

Numa nova análise, a empresa de consultoria Arthur D. Little examinou as tendências actuais na indústria automóvel e destacou o progresso da China como líder no sector industrial. O estudo, intitulado “Futuro da Mobilidade Automóvel 2024”, baseia-se num inquérito a mais de 16.000 consumidores em 25 países diferentes. Mostra que a indústria automóvel na República Popular da China está a tornar-se cada vez mais pioneira nas futuras tendências de mobilidade.

Um sinal claro do interesse crescente pelos veículos eléctricos chineses é a vontade dos consumidores europeus de mudarem a sua marca de automóveis. De acordo com os resultados, os clientes de algumas marcas como Kia (81%), Hyundai (80%) e Toyota (71%) estão mais abertos a adquirir um VE chinês. Em contrapartida, os compradores de marcas europeias mostram uma vontade de mudança bastante reduzida: na Skoda é de apenas 39%, na Renault 49% e na Volkswagen 57%.

Tendências globais e atitudes do consumidor

A análise também mostra que existe um forte interesse na eletromobilidade em todo o mundo. Assumindo custos de ciclo de vida iguais, 48% dos entrevistados preferem veículos com bateria global para a sua próxima compra. Apenas 14% estão interessados ​​em motores de combustão convencionais. No entanto, o cepticismo continua a ser uma preocupação comum entre muitos consumidores, especialmente quando se trata da longevidade da bateria.

Ao mesmo tempo, o interesse na condução autónoma na Europa e nos EUA continua baixo. Numa escala de -100 a +100, as atitudes em ambas as regiões são avaliadas em -17. Esta tendência é muito diferente da aceitação na Ásia; Os consumidores indianos demonstram grande interesse aqui com um valor de +47, seguidos pela China (+29) e Arábia Saudita (+28).

Os veículos autónomos são particularmente valorizados nas megacidades, enquanto o apoio está a diminuir nas cidades mais pequenas e nas zonas rurais, o que é acompanhado por uma influência do rendimento e do tamanho da residência. Particularmente nas áreas urbanas ricas, entre as faixas de rendimento mais elevadas, o valor da condução autónoma é avaliado em +44. A rejeição é particularmente pronunciada em cidades com menos de 50 mil habitantes.

Mercados diferentes, preferências diferentes

A perspectiva sobre a propriedade de veículos em mercados maduros como a Europa tende a favorecer um declínio na propriedade de veículos durante a próxima década. A situação é diferente nos mercados emergentes como a China, a Índia, o Vietname e o México, onde a importância da propriedade de veículos continuará a aumentar. Há uma diferença marcante nas compras de carros novos entre regiões; Enquanto na Europa 52% dos compradores escolhem um carro novo, na Índia são 89%, no Sudeste Asiático 90% e na China até 96%.

Além disso, os compradores fora dos mercados tradicionais estão a demonstrar maior abertura às plataformas de compras digitais. Estão preparadas para incorporar mais inovação tecnológica no processo de compra, refletindo uma mudança fundamental na mentalidade do consumidor. A vontade de utilizar canais digitais na compra de um automóvel é significativamente maior nestas regiões do que na Europa e na América do Norte.

Para mais informações e insights detalhados, os interessados ​​podem baixar o estudo completo baixe aqui.