Chiński przemysł samochodowy: nieoczekiwany awans na lidera rynku światowego!

Chiński przemysł samochodowy: nieoczekiwany awans na lidera rynku światowego!

Monachium (ots)

W nowej analizie firma konsultingowa Arthur D. Little zbadała aktualne trendy w branży motoryzacyjnej i podkreśliła postęp Chin jako lidera w sektorze produkcyjnym. Badanie zatytułowane „Przyszłość mobilności samochodowej 2024” opiera się na ankiecie przeprowadzonej wśród ponad 16 000 konsumentów w 25 różnych krajach. Pokazuje, że branża motoryzacyjna w Chińskiej Republice Ludowej w coraz większym stopniu staje się pionierem przyszłych trendów w zakresie mobilności.

Wyraźnym sygnałem rosnącego zainteresowania chińskimi pojazdami elektrycznymi jest chęć europejskich konsumentów do zmiany marki samochodu. Z wyników wynika, że ​​klienci niektórych marek, takich jak Kia (81%), Hyundai (80%) i Toyota (71%) są bardziej otwarci na zakup chińskiego pojazdu elektrycznego. Natomiast nabywcy europejskich marek wykazują znacznie zmniejszoną chęć zmian: w Skodzie jest to zaledwie 39%, w Renault 49%, a w Volkswagenie 57%.

Światowe trendy i postawy konsumenckie

Z analizy wynika także, że na całym świecie panuje duże zainteresowanie elektromobilnością. Zakładając równe koszty cyklu życia, 48% respondentów przy następnym zakupie woli globalne pojazdy akumulatorowe. Tylko 14% jest zainteresowanych konwencjonalnymi silnikami spalinowymi. Jednak sceptycyzm pozostaje powszechnym problemem wielu konsumentów, szczególnie jeśli chodzi o trwałość baterii.

Jednocześnie zainteresowanie jazdą autonomiczną w Europie i USA pozostaje niskie. W skali od -100 do +100 postawy w obu regionach oceniane są na -17. Tendencja ta bardzo różni się od akceptacji w Azji; Konsumenci indyjscy wykazują tu duże zainteresowanie z wartością +47, a za nimi plasują się Chiny (+29) i Arabia Saudyjska (+28).

Pojazdy autonomiczne są szczególnie cenione w megamiastach, natomiast w mniejszych miastach i na obszarach wiejskich wsparcie maleje, czemu towarzyszy wpływ dochodów i wielkości miejsca zamieszkania. Szczególnie w zamożnych obszarach miejskich o najwyższych dochodach wartość autonomicznej jazdy oceniana jest na +44. Odrzucenie jest szczególnie widoczne w miastach poniżej 50 000 mieszkańców.

Różne rynki, różne preferencje

Perspektywa posiadania pojazdów na dojrzałych rynkach, takich jak Europa, zwykle sprzyja spadkowi liczby pojazdów w ciągu następnej dekady. Odmienna sytuacja jest na rynkach wschodzących, takich jak Chiny, Indie, Wietnam i Meksyk, gdzie znaczenie posiadania pojazdów będzie nadal rosło. Istnieje uderzająca różnica w zakupach nowych samochodów pomiędzy regionami; O ile w Europie nowy samochód wybiera 52% kupujących, o tyle w Indiach jest to 89%, w Azji Południowo-Wschodniej 90%, a w Chinach nawet 96%.

Ponadto klienci spoza tradycyjnych rynków wykazują większą otwartość na cyfrowe platformy zakupowe. Są gotowi włączyć więcej innowacji technologicznych do procesu zakupów, odzwierciedlając zasadniczą zmianę w sposobie myślenia konsumentów. Chęć korzystania z kanałów cyfrowych przy zakupie samochodu jest w tych regionach znacznie wyższa niż w Europie i Ameryce Północnej.

Aby uzyskać więcej informacji i szczegółowych spostrzeżeń, osoby zainteresowane mogą pobrać pełne badanie pobierz tutaj.