L'industrie automobile chinoise : l'ascension inattendue au rang de leader du marché mondial !

L'industrie automobile chinoise : l'ascension inattendue au rang de leader du marché mondial !

Munich (ots)

Dans une nouvelle analyse, le cabinet de conseil Arthur D. Little a examiné les tendances actuelles de l'industrie automobile et a souligné les progrès de la Chine en tant que leader du secteur manufacturier. L'étude, intitulée « L'avenir de la mobilité automobile 2024 », est basée sur une enquête menée auprès de plus de 16 000 consommateurs dans 25 pays différents. Il montre que l'industrie automobile de la République populaire de Chine devient de plus en plus pionnière des futures tendances en matière de mobilité.

Un signe clair de l’intérêt croissant pour les véhicules électriques chinois est la volonté des consommateurs européens de changer de marque automobile. Selon les résultats, les clients de certaines marques comme Kia (81 %), Hyundai (80 %) et Toyota (71 %) sont plus ouverts à l'achat d'un VE chinois. En revanche, les acheteurs de marques européennes affichent une volonté de changement très réduite : chez Skoda, elle n'est que de 39 %, chez Renault 49 % et chez Volkswagen 57 %.

Tendances mondiales et attitudes des consommateurs

L’analyse montre également qu’il existe un fort intérêt pour l’électromobilité dans le monde entier. À coûts de cycle de vie égaux, 48 % des personnes interrogées préfèrent les véhicules à batterie mondiale pour leur prochain achat. Seuls 14 % s’intéressent aux moteurs à combustion conventionnels. Cependant, le scepticisme reste une préoccupation commune chez de nombreux consommateurs, notamment en ce qui concerne la longévité des batteries.

Dans le même temps, l’intérêt pour la conduite autonome en Europe et aux États-Unis reste faible. Sur une échelle de -100 à +100, les attitudes dans les deux régions sont notées à -17. Cette tendance est très différente de l'acceptation en Asie ; Les consommateurs indiens manifestent un grand intérêt avec une valeur de +47, suivis par la Chine (+29) et l'Arabie Saoudite (+28).

Les véhicules autonomes sont particulièrement appréciés dans les mégapoles, tandis que leur soutien diminue dans les petites villes et les zones rurales, ce qui s'accompagne d'une influence du revenu et de la taille de résidence. En particulier dans les zones urbaines aisées appartenant aux tranches de revenus les plus élevées, la valeur de la conduite autonome est évaluée à +44. Le rejet est particulièrement prononcé dans les villes de moins de 50 000 habitants.

Différents marchés, différentes préférences

La perspective concernant la possession de véhicules dans les marchés matures comme l’Europe tend à favoriser un déclin de la possession de véhicules au cours de la prochaine décennie. La situation est différente dans les marchés émergents comme la Chine, l’Inde, le Vietnam et le Mexique, où l’importance de la possession d’un véhicule continuera de croître. Il existe une différence frappante dans les achats de voitures neuves entre les régions ; Alors qu'en Europe 52 % des acheteurs choisissent une voiture neuve, en Inde c'est 89 %, en Asie du Sud-Est 90 % et en Chine même 96 %.

De plus, les acheteurs en dehors des marchés traditionnels font preuve d’une plus grande ouverture aux plateformes d’achat numériques. Ils sont sur le point d’intégrer davantage d’innovation technologique dans le processus d’achat, reflétant un changement fondamental dans la mentalité des consommateurs. La volonté d'utiliser les canaux numériques lors de l'achat d'une voiture est nettement plus élevée dans ces régions qu'en Europe et en Amérique du Nord.

Pour plus d’informations et des aperçus détaillés, les personnes intéressées peuvent télécharger l’étude complète télécharger ici.