Spor glede Stromtrasse: Wiesbaden opozarja na trčenje vlaka!

Spor glede Stromtrasse: Wiesbaden opozarja na trčenje vlaka!

Na območju Ren-Main trenutno obstajajo velike pomisleke glede načrtovanega projekta električne energije, ki bi lahko vplival na gradnjo železniške proge Wallauer. "Rhein-Main-Link", projekt za prevoz vetrne energije s severa do Hessena, bi lahko bil v nasprotju z načrtovanim železniškim delom Deutsche Bahna.

Wiesbadenov župan Gert-Uwe Mende je pred kratkim izrazil zaskrbljenost glede načrtov med prijavno konferenco Zvezne omrežne agencije. Izpostavil je, da lahko predlagana pot za Rhein-Main-Link potencialno prečka železniško progo. Ta nova železniška povezava, ki se razpravlja že vrsto let, je, da se čas potovanja od Centralne postaje Wiesbaden do letališča Frankfurt skrajša na samo 16 minut.

tehnične podrobnosti projektov

Sam Wallauer Spang je dolg skoraj štiri kilometre, ki deluje kot povezava med Wiesbadenom in Frankfurterjevo vejo Kölna - Rhein/Main Express Track. Gradnja tega železniškega projekta, ki še ni prejela jasnega soglasja, je usmerjena v leto 2026, vendar tekoči načrti že povzročajo negotovosti.

Po drugi strani pa Rhein-Main-Link obsega 600 kilometrov dolge električne poti, ki naj bi od leta 2033 vključevala štiri priključke zemeljskega kabla od Severnega morja do Hesseja. Posebnost te poti je, da je po zaključku približno 40 metrov širok zaščitni trak sprostiti kakršen koli razvoj. Vendar natančen potek Stromtrasse še ni določen in operater prenosni sistem Amprion preverja različne različice poti.

Deutsche Bahn je že poslal Wallauer Spange v prve načrte Ampriona in pričakuje tesno sodelovanje med obema stranema. Imenovanje za načrtovanje je predvideno za sredino oktobra. Vlak je pojasnil, da morate počakati in videti, v kolikšni meri bo načrtovana pot dejansko prečkala železniško progo. Še naprej je treba ugotoviti, ali bi to lahko vplivalo na gradnjo in delovanje železniške proge, saj je potrebnih več informacij o načrtih Amprion.

Možnost, da električna pot in železniške proge prečkajo, ni nova. Tako kot v trenutnem primeru so bili tudi prejšnji projekti zasnovani tako, da so prilagoditve izpolnjene tako, da ustrezajo obema infrastrukturnih projektih. Obstoječa prosta linija 110 kV iz podjetja Syna mora biti celo nameščena višje, tako da je mogoče opaziti potrebno razdaljo do zgornje črte.

To vprašanje medsebojnega vpliva je pomembno z ekološkega in ekonomskega vidika. Mende se zaveda potrebe po dodatnih električnih zmogljivostih za doseganje podnebnih ciljev, vendar kritično vidi zahtevo, da zemeljski kabli. Ta odločitev ni optimalna ekonomsko in v smislu okoljske tehnologije in se zdi, da ni reverzibilna. več podrobnosti "_ blazen" rel = "rel =" nofhol norefer norefer "rel =" rel = "nofollow norefer norefer" rel = "nofhol norefer norefer. www.fr.de .