Litigiu pe linia electrică: Wiesbaden avertizează despre coliziunea trenului!

Litigiu pe linia electrică: Wiesbaden avertizează despre coliziunea trenului!

În prezent există preocupări semnificative în zona Rin-Main cu privire la proiectul de energie electrică planificat, care ar putea afecta construcția liniei de cale ferată Wallauer Spange. „Legătura Rhin-Main”, un proiect de transport al energiei eoliene din nord către Hesse, ar putea intra în conflict cu lucrările feroviare planificate ale Deutsche Bahn.

Primarul din Wiesbaden, Gert-Uwe Mende, și-a exprimat recent îngrijorarea cu privire la planuri în timpul unei conferințe de aplicare a Agenției Federale de Rețea. El a subliniat că ruta propusă pentru legătura Rin-Main ar putea traversa linia de cale ferată. Această nouă conexiune feroviară, care este în discuție de mulți ani, are scopul de a reduce timpul de călătorie de la Gara Centrală Wiesbaden la Aeroportul Frankfurt la doar 16 minute.

Detalii tehnice ale proiectelor

Wallauer Spange în sine este o porțiune de aproape patru kilometri lungime care acționează ca o legătură între Wiesbaden și ramificația Frankfurt a liniei de mare viteză Köln–Rhine/Main. Construcția acestui proiect feroviar, care nu a primit încă aprobare clară, este programată pentru 2026, dar planificarea în curs provoacă deja incertitudine.

Pe de altă parte, legătura Rin-Main include o linie electrică de aproximativ 600 de kilometri lungime, care din 2033 va include patru conexiuni subterane prin cablu pentru transportul energiei eoliene din Marea Nordului până în Hesse. O caracteristică specială a acestui traseu este că, după finalizare, o bandă de protecție de aproximativ 40 de metri lățime trebuie menținută liberă de orice dezvoltare. Cu toate acestea, traseul exact al rutei electrice nu a fost încă finalizat, iar operatorul de sistem de transport Amprion examinează diferite variante de rută.

Deutsche Bahn a transmis deja lui Amprion planurile inițiale pentru Wallauer Spange și se așteaptă la o cooperare strânsă între cele două părți. O dată de planificare este programată pentru mijlocul lunii octombrie. Calea ferată a explicat că mai întâi trebuie să așteptăm și să vedem în ce măsură traseul planificat va traversa efectiv linia de cale ferată. Rămâne de văzut dacă acest lucru ar putea avea un impact asupra construcției și exploatării liniei de cale ferată, deoarece sunt necesare mai multe informații cu privire la planurile Amprion.

Posibilitatea ca liniile electrice și liniile de cale ferată să se intersecteze între ele nu este nouă. Ca și în cazul actual, proiectele anterioare au fost, de asemenea, concepute în așa fel încât să se facă ajustări pentru a găzdui ambele proiecte de infrastructură. O linie aeriană existentă de 110 kV de la Syna trebuie chiar să fie ridicată mai sus, astfel încât distanța necesară față de linia aeriană să poată fi menținută.

Această chestiune a influenței reciproce este importantă din perspectivă ecologică și economică. Mende este conștient de necesitatea unei capacități suplimentare de energie electrică pentru a atinge obiectivele climatice, dar critică nevoia de cablare subterană. Această decizie nu este optimă din punct de vedere economic și ecologic și nu pare a fi reversibilă. Mai multe detalii despre acest subiect pot fi găsite într-un raport detaliat pe www.fr.de.

În plus, zona de-a lungul Autobahn 66, care este destinată unui posibil spațiu comercial, face parte din zona de planificare pentru construcția liniilor electrice. Această situație ar putea restrânge semnificativ suveranitatea de planificare municipală și, în același timp, ar putea pune sub presiune oportunitățile de dezvoltare din Wiesbaden. Fermierii își exprimă, de asemenea, îngrijorări cu privire la impactul potențial asupra terenurilor valoroase, care ar putea ridica preocupări existențiale.