Riita stromtrasse: Wiesbaden varoittaa junan törmäyksestä!
Rein-Main-alueella on tällä hetkellä huomattavia huolenaiheita suunnitellusta sähköprojektista, joka voi vaikuttaa Wallauer-rautatie linjan rakentamiseen. "Rhein-Main-Link", tuulienergian kuljetusprojekti pohjoisesta Hesseniin, voisi olla ristiriidassa Deutsche Bahnin suunnitellun rautatietyön kanssa.
Wiesbadenin pormestari Gert-Uwe Mende ilmaisi äskettäin huolensa suunnitelmista liittovaltion verkkoviraston hakemuskonferenssin aikana. Hän huomautti, että Rhein-Main-Linkin ehdotettu reitti voisi mahdollisesti ylittää rautatietä. Tämä uusi rautatieyhteys, joka on käynyt keskustelussa monien vuosien ajan, on vähentää matka -aikaa Wiesbadenin keskusasemalta Frankfurtin lentokentälle vain 16 minuuttiin.
Projektien tekniset yksityiskohdat
Wallauer Spang itsessään on pala melkein neljän kilometrin pituista pala, joka toimii Wiesbadenin ja Kölnin Frankfurter -haaran välillä - Rhein/Main Express -radan. Tämän rautatieprojektin rakentaminen, joka ei ole vielä saanut selkeää suostumusta, on kohdistettu vuodelle 2026, mutta jatkuvat suunnitelmat aiheuttavat jo epävarmuustekijöitä.
; Stromtrassen tarkkaa kulkua ei kuitenkaan ole vielä määritetty, ja siirtojärjestelmän operaattorin ampprion tarkistaa erilaisia reittivariantteja.
Deutsche Bahn on jo lähettänyt Wallauer -spange Amprionin ensimmäisiin suunnitelmiin ja odottaa tiivistä yhteistyötä osapuolten välillä. Mid -lokakuun puolivälissä on tarkoitus suunnitella. Juna on selittänyt, että sinun on odotettava ja katsottava missä määrin suunniteltu reitti todella ylittää rautatietä. On vielä nähtävissä, voisiko tällä vaikuttaa rautatie linjan rakentamiseen ja toimintaan, koska lisätietoja Amprion -suunnitelmista vaaditaan.
Mahdollisuus, että sähköreitti ja rautatieyhteys ristit eivät ole uusi. Kuten nykyisessä tapauksessa, aiemmat projektit on myös suunniteltu siten, että mukautukset tehdään molempien infrastruktuurihankkeiden täyttämiseksi. Syna -yrityksestä peräisin oleva olemassa oleva 110 kV vapaa viiva on sijoitettava jopa korkeammalle, jotta tarvittava etäisyys ylälinjaan voidaan havaita.
Tämä molemminpuolisen vaikutuksen kysymys on tärkeä ekologisen ja taloudellisen näkökulman perusteella. Mende on tietoinen ylimääräisten sähkökapasiteettien tarpeesta ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi, mutta näkee vaatimuksen maan kaapeloinnista kriittisesti. Tämä päätös ei ole taloudellisesti optimaalinen ja ympäristötekniikan suhteen, eikä se näytä olevan palautuvaa.
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)