Vaidlus Stromtrasse üle: Wiesbaden hoiatab rongi kokkupõrke eest!

Vaidlus Stromtrasse üle: Wiesbaden hoiatab rongi kokkupõrke eest!

Reini-Maini piirkonnas on praegu kavandatud elektriprojekti pärast märkimisväärseid muresid, mis võivad mõjutada Waluueri raudteeliini ehitamist. "Rhein-Main-Link", projekti tuuleenergia transportimiseks Hessenisse, võib olla vastuolus Deutsche Bahni kavandatud raudteetööga.

Wiesbadeni linnapea Gert-Uwe Mende avaldas hiljuti oma muret föderaalse võrguagentuuri taotluskonverentsi ajal. Ta tõi välja, et Rhein-Main-Linki kavandatud marsruut võib potentsiaalselt raudteeliini ületada. See uus raudteeühendus, mis on aastaid arutanud, on vähendada reisi aega Wiesbadeni keskjaamast Frankfurti lennujaama vaid 16 minutini.

projektide tehnilised üksikasjad

WalUer Spang ise on peaaegu nelja kilomeetri pikkune tükk, mis toimib ühendusena Wiesbadeni ja Kölni Frankfurteri haru vahel - Rhein/Main Express. Selle raudteeprojekti ehitamine, mis pole veel selget nõusolekut saanud, on suunatud 2026. aastaks, kuid käimasolevad plaanid põhjustavad juba ebakindlust.

Teisest küljest koosneb Rhein-Main-Link 600 kilomeetri pikkusest elektriteele, mis hõlmab nelja maakaabli ühendust Põhjamerest kuni Hesse kuni 2033. aastast. Selle marsruudi eripäraks on see, et pärast valmimist tuleb umbes 40 meetri lai kaitseriba hoida mis tahes arenguvaba. StromTrasse täpset käiku pole siiski veel kindlaks määratud ja ülekandesüsteemi operaatori amprion kontrollib erinevaid marsruudi variante.

Deutsche Bahn on juba saatnud Amprioni esimestele plaanidele WalUer Svange ja ootab tihedat koostööd kahe poole vahel. Planeerimise kohtumine on kavandatud oktoobri keskel. Rong on selgitanud, et peate ootama ja vaatama, mil määral ületab kavandatud marsruut tegelikult raudteeliini. Jääb üle vaadata, kas see võib mõjutada raudteeliini ehitamist ja toimimist, kuna on vaja lisateavet AMPRION -i plaanide kohta.

Võimalus, et elektritee ja raudteeliinid ristuvad, pole uued. Nagu praegusel juhul, on ka varasemad projektid välja töötatud nii, et mõlema infrastruktuuriprojekti täitmiseks tehakse kohandusi. Syna ettevõtte olemasolev 110 kV vaba joon tuleb isegi kõrgemale paigutada, nii et võib täheldada vajalikku kaugust õhuliinist.

See vastastikuse mõju küsimus on oluline ökoloogilisest ja majanduslikust seisukohast. Mende on teadlik vajadusest kliimaeesmärkide saavutamiseks täiendavate elektrienergia mahutavuste järele, kuid näeb Maa kaabeldumist kriitiliselt. See otsus ei ole majanduslikult ja keskkonnatehnoloogia osas ning ei tundu olevat pöörduv. .