Disputa sobre Stromtrasse: ¡Wiesbaden advierte sobre la colisión de trenes!

Disputa sobre Stromtrasse: ¡Wiesbaden advierte sobre la colisión de trenes!

En el área de Rin-Main, actualmente existen preocupaciones considerables sobre el proyecto de electricidad planeado que podría afectar la construcción de la línea ferroviaria Wallauer. El "Rhein-Main-Link", un proyecto para transportar energía eólica desde el norte hasta Hessen, podría entrar en conflicto con el trabajo ferroviario planificado del Deutsche Bahn.

Wiesbaden, Gert-Uwe Mende, expresó recientemente su preocupación por los planes durante una conferencia de solicitud de la Agencia Federal de Redes. Señaló que la ruta propuesta para el Rhein-Main-Link podría potencialmente cruzar la línea ferroviaria. Esta nueva conexión ferroviaria, que ha estado en discusión durante muchos años, es reducir el tiempo de viaje desde la Estación Central de Wiesbaden hasta el aeropuerto de Frankfurt a solo 16 minutos.

Detalles técnicos de los proyectos

El Spang Wallauer es una pieza de casi cuatro kilómetros de largo, que actúa como una conexión entre Wiesbaden y la rama de Frankfurter de la pista de Colonia - Rhein/Main Express. La construcción de este proyecto ferroviario, que aún no ha recibido un consentimiento claro, está dirigida a 2026, pero los planes en curso ya causan incertidumbres.

Por otro lado, el Rhein-Main-Link comprende una ruta de electricidad de 600 kilómetros de largo, que incluye cuatro conexiones de cable de tierra desde el Mar del Norte hasta Hesse desde 2033. Una característica especial de esta ruta es que después de la finalización, una tira protectora de aproximadamente 40 metros de ancho debe mantenerse libre de cualquier desarrollo. Sin embargo, el curso exacto del Stromtrasse aún no se ha determinado, y el operador del sistema de transmisión verifica varias variantes de ruta.

Deutsche Bahn ya ha enviado el Spange de Wallauer a los primeros planes de Amprion y espera una estrecha cooperación entre los dos lados. Una cita para la planificación está programada para mediados de octubre. El tren ha explicado que debe esperar y ver en qué medida la ruta planificada realmente cruzará la línea ferroviaria. Queda por ver si esto podría tener un impacto en la construcción y operación de la línea ferroviaria, ya que se requiere más información sobre los planes de amante.

La posibilidad de que la ruta de electricidad y las líneas ferroviarias se crucen no es nueva. Como en el caso actual, los proyectos anteriores también se han diseñado de tal manera que se realizan ajustes para cumplir con ambos proyectos de infraestructura. Una línea libre existente de 110 kV de la compañía SYNA debe incluso colocarse más alta para que se pueda observar la distancia necesaria a la línea superior.

Esta cuestión de influencia mutua es importante desde un punto de vista ecológico y económico. Mende es consciente de la necesidad de capacidades de electricidad adicionales para lograr los objetivos climáticos, pero ve el requisito de cableado de la Tierra críticamente. Esta decisión no es óptima económicamente y en términos de tecnología ambiental y no parece ser reversible. .