Спор за Stromtrasse: Wiesbaden предупреждава за сблъсък на влака!

Спор за Stromtrasse: Wiesbaden предупреждава за сблъсък на влака!

В района на Рейн-Майн понастоящем има значителни опасения относно планирания проект за електричество, който може да повлияе на изграждането на железопътната линия Wallauer. „Рейн-Майн-Линке“, проект за транспортиране на вятърна енергия от север до Хесен, може да противоречи на планираната железопътна работа на Дойче Бан.

кметът на Wiesbaden Герт-Уве Менде наскоро изрази загрижеността си относно плановете по време на конференция за кандидатстване на Федералната мрежова агенция. Той посочи, че предложеният маршрут за Рейн-Майн-Линк потенциално може да премине железопътната линия. Тази нова железопътна връзка, която се обсъжда от много години, е да намали времето за пътуване от централната гара на Висбаден до летището на Франкфурт до само 16 минути.

Технически подробности за проектите

Самият Wallauer Spang е парче от почти четири километра, което действа като връзка между Wiesbaden и клона на Франкфуртер на Кьолн - Rhein/Main Express Track. Строителството на този железопътен проект, който все още не е получил ясно съгласие, е насочен за 2026 г., но текущите планове вече причиняват несигурност.

От друга страна, Rhein-Main-Link съдържа електроенергиен път с дължина 600 километра, който трябва да включва четири земни кабелни връзки от Северно море до Хесен от 2033 г. Специална характеристика на този маршрут е, че след завършване, приблизително 40 метра защитна лента трябва да се пази свободно от всяко развитие. Точният ход на Stromtrasse все още не е определен и операторът на системата за предаване AMPRION проверява различни варианти на маршрута.

Deutsche Bahn вече изпрати Wallauer Spange в първите планове на Amprion и очаква тясно сътрудничество между двете страни. Назначаване за планиране е насрочено за средата на октомври. Влакът обясни, че трябва да изчакате и да видите до каква степен планираният маршрут всъщност ще премине железопътната линия. Остава да видим дали това може да окаже влияние върху изграждането и експлоатацията на железопътната линия, тъй като е необходима повече информация за плановете на Amprion.

Възможността електрически маршрут и железопътни линии да преминат не са нови. Както в настоящия случай, предишните проекти са проектирани и по такъв начин, че да се правят корекции за изпълнение на двата инфраструктурни проекта. Съществуваща свободна линия от 110 kV от компанията SYNA трябва дори да бъде поставена по -високо, така че да може да се наблюдава необходимото разстояние до надземната линия.

Този въпрос за взаимно влияние е важен от екологична и икономическа гледна точка. Менде е наясно с необходимостта от допълнителен капацитет на електроенергия за постигане на климатичните цели, но вижда изискването за критично окабеляване на Земята. Това решение не е оптимално икономически и по отношение на екологичната технология и изглежда не е обратимо. .