Zieloni wkrótce będą w stanie podzielić zrujnowaną linię kolejową na Osnabrück!

Zieloni wkrótce będą w stanie podzielić zrujnowaną linię kolejową na Osnabrück!

Wittmund, Deutschland - Pilne wezwanie do podzielenia linii kolejowej Wilhelmshaven-Osnabrück w Oldenburgu pochodzi ze stowarzyszeń okręgowych Greens z Friesland, Wilhelmshaven i Wittmund. Jak nwzonline podróżnicy z Wilhelmshaven, itumund i friesland. obawy. Propozycja zapewnia przerwanie połączenia w Oldenburgu w celu podzielenia trasy na dwie sekcje. Ciągłe połączenie z Osnabrück ma sens tylko wtedy, gdy remontuje się niewystarczający odcinek między Oldenburg i Osnabrück, który powinien mieć miejsce najwcześniej w 2040 r.

Problemy z pojemnością i opóźnienia

Zieloni podkreślają, że na tej trasie ponad 80 procent podróżnych jeździ w kierunku Oldenburga lub Brema. Pojemność trasy Osnabrücka-Olnburga cierpi masowo z powodu skrzyżowania z kilkoma punktami spotkania i brakiem elektryfikacji, co sprawia, że ​​jest z większością opóźnień w Niemczech. Przyspieszone podróże nie są obsługiwane przez zelektryfikowaną sekcję według Wilhelmshaven, który według Zielonych jest „szalony”. W przeszłości powódź Hunte wykazała w styczniu 2024 r., Że podział trasy może być rozwiązaniem opóźnień: „W tym czasie pociągi z Wilhelmshaven mogły jechać tylko do Oldenburga i były na czas” - powiedział Greens. Ta sytuacja wyraźnie pokazuje, że podział w Oldenburgu byłby prawdziwą zaletą dla wielu podróżników.

Ponadto federalny plan infrastruktury transportowej dotyczy pozytywnych zmian w połączeniach kolejowych. Według oldenburg-wilhelmshaven.de , rozszerzenie trasy dwukrotnej między Oldenburg i Sante spełnia również potrzeby wzrostu ruchu. Prognozy wskazują, że liczba pociągów towarowych z obecnie 10 do 15 do 2025 r. Może wzrosnąć do maksymalnie 77 pociągów. Planowanie infrastruktury uwzględnia ważne aspekty, takie jak ochrona dźwięku i wibracji w celu oceny wpływu na naturę i okolicę. Ta strategiczna ekspansja ma zatem znaczne zainteresowanie nie tylko w przypadku transportu pasażerskiego, ale także ruchu towarowego.