I verdi saranno presto in grado di dividere la linea ferroviaria fatiscente a Osnabrück!

I verdi saranno presto in grado di dividere la linea ferroviaria fatiscente a Osnabrück!

Wittmund, Deutschland - Una chiamata urgente per dividere la linea ferroviaria di Wilhelmshaven-Osnabrück a Oldenburg proviene dalle associazioni distrettuali di Greens da Friesland, Wilhelmshaven e Wittmund. As NWZONLINE Travelers from Wilhelmshaven, Wittmund and Friesland preoccupazioni. La proposta prevede di interrompere la connessione a Oldenburg per dividere il percorso in due sezioni. Una connessione continua con Osnabrück ha senso solo se la sezione insufficiente tra Oldenburg e Osnabrück viene rinnovata, che dovrebbe avvenire nel 2040 al più presto.

Problemi di capacità e ritardi

I Verdi sottolineano che oltre l'80 % dei viaggiatori guidano verso Oldenburg o Brema su questa rotta. La capacità della rotta Osnabrück Oldenburg subisce enormemente l'incrocio con alcuni punti di incontro e una mancanza di elettrificazione, il che la rende una distanza con la maggior parte dei ritardi in Germania. Il viaggio accelerato non è supportato dalla sezione elettrificata secondo Wilhelmshaven, che, secondo i Verdi, è "pazzo". In passato, il diluvio del Hunte ha dimostrato nel gennaio 2024 che la divisione del percorso potrebbe essere una soluzione ai ritardi: "A quel tempo, i treni di Wilhelmshaven potevano solo guidare a Oldenburg ed erano puntuali", hanno detto i Verdi. Questa situazione mostra chiaramente che una divisione a Oldenburg sarebbe un vero vantaggio per molti viaggiatori.

Inoltre, il piano di infrastrutture di trasporto federale si occupa degli sviluppi positivi nei collegamenti ferroviari. Secondo oldenburg-wilhelmshaven.de , una espansione a due tracce tra Oldenburg e Sande soddisfa anche le esigenze del traffico di crescita. Le previsioni indicano che il numero di treni merci da 10 a 15 al 2025 potrebbe aumentare fino a 77 treni. La pianificazione delle infrastrutture tiene conto di aspetti importanti come la protezione del suono e delle vibrazioni al fine di valutare gli effetti sulla natura e sull'area circostante. Questa espansione strategica è quindi di notevole interesse non solo per il trasporto passeggeri, ma anche per il traffico merci.