Les Greens pourront bientôt diviser la ligne de chemin de fer délabrée à Osnabrück!

Les Greens pourront bientôt diviser la ligne de chemin de fer délabrée à Osnabrück!

Wittmund, Deutschland - Un appel urgent à diviser la ligne de chemin de fer Wilhelmshaven-Osnabrück à Oldenburg provient des associations de district de Greens de Friesland, Wilhelmshaven et Wittmund. Comme nwzonline préoccupations. La proposition prévoit d'interrompre la connexion à Oldenburg afin de diviser l'itinéraire en deux sections. Une connexion continue avec Osnabrück n'a de sens que si la section insuffisante entre Oldenburg et Osnabrück est en cours de rénovation, ce qui devrait avoir lieu en 2040 au plus tôt.

Problèmes de capacité et retards

Les Verts soulignent que plus de 80% des voyageurs se dirigent vers Oldenburg ou Brême sur cette route. La capacité de l'itinéraire d'Osnabrück-Oldenburg souffre massivement de l'intersection avec quelques points de rencontre et un manque d'électrification, ce qui en fait une distance avec la plupart des retards en Allemagne. Le voyage accéléré n'est pas soutenu par la section électrifiée selon Wilhelmshaven, qui, selon les Verts, est "fou". Dans le passé, le flot de la chasse a démontré en janvier 2024 que la division de l'itinéraire pourrait être une solution aux retards: "À ce moment-là, les trains de Wilhelmshaven ne pouvaient que se rendre à Oldenburg et étaient à temps", ont déclaré les Verts. Cette situation montre clairement qu'une division à Oldenburg serait un réel avantage pour de nombreux voyageurs.

En outre, le Plan fédéral d'infrastructure de transport traite des développements positifs dans les connexions ferroviaires. Selon oldenburg-wilhelmshaven.de , une expansion de l'itinéraire à deux voies entre Oldenburg et Sande répond également aux besoins du trafic croissant. Les prévisions indiquent que le nombre de trains de marchandises de 10 à 15 à 2025 pourrait passer jusqu'à 77 trains. La planification des infrastructures prend en compte des aspects importants tels que la protection du son et des vibrations afin d'évaluer les effets sur la nature et les environs. Cette expansion stratégique est donc d'un intérêt considérable non seulement pour le transport des passagers, mais aussi pour le trafic de fret.