Greens brzy bude moci rozdělit zchátralou železniční trať do Osnabrücku!

Greens brzy bude moci rozdělit zchátralou železniční trať do Osnabrücku!

Wittmund, Deutschland - Naléhavé výzvy k rozdělení železniční trati Wilhelmshaven-Osnabrücku v Oldenburgu pochází z greensových okresních sdružení z Frieslandu, Wilhelmshaven a Wittmund. Jako nwzonline Travelers od WilhelmSavens. obavy. Návrh poskytuje přerušení spojení v Oldenburgu za účelem rozdělení trasy do dvou sekcí. Nepřetržité spojení s Osnabrückem má smysl pouze tehdy, pokud je zrekonstruována nedostatečná část mezi Oldenburgem a Osnabrückem, která by se měla uskutečnit v roce 2040 nejdříve.

Problémy s kapacitou a zpoždění

Zelení zdůrazňují, že více než 80 procent cestovatelů jede směrem k Oldenburgu nebo Bremenům na této trase. Kapacita trasy Osnabrück-Oldenburg trpí masivně před křižovatkou s několika body setkání a nedostatkem elektrifikace, což z něj dělá vzdálenost s většinou zpoždění v Německu. Zrychlené cestování není podporováno elektrifikovanou sekcí podle Wilhelmshavena, který je podle Greens „blázen“. V minulosti povodně Hunte v lednu 2024 ukázala, že rozdělení trasy by mohlo být řešením zpoždění: „V té době mohly vlaky z Wilhelmshavenu jet do Oldenburgu a byly včas,“ řekl Greens. Tato situace jasně ukazuje, že divize v Oldenburgu by byla pro mnoho cestujících skutečnou výhodou.

Kromě toho se plán federální dopravní infrastruktury zabývá pozitivním vývojem v železničních spojeních. Podle oldenburg-wilhelmshaven.de , také se dvěma traťový expanze mezi Oldenburgem a Sande také splňuje potřeby rostoucího provozu. Prognózy naznačují, že počet nákladních vlaků od v současnosti 10 až 15 až 2025 by se mohl zvýšit až na 77 vlaků. Plánování infrastruktury bere v úvahu důležité aspekty, jako je ochrana zvuku a vibrací, aby se vyhodnotily účinky na přírodu a okolí. Tato strategická expanze je proto značným zájmem nejen pro osobní dopravu, ale také pro nákladní dopravu.