سيتمكن الخضر قريبًا من تقسيم خط السكك الحديدية المتداعي إلى Osnabrück!

سيتمكن الخضر قريبًا من تقسيم خط السكك الحديدية المتداعي إلى Osnabrück!

Wittmund, Deutschland - دعوة عاجلة لتقسيم خط السكك الحديدية فيلهلمشافن-أوسنابروك في أولدنبورغ تأتي من جمعيات مقاطعة جرينز من فريسلاند وويلهلمشافن وويتموند. كـ Wilhelmshaven/gruenein-in-wilhelmshaven-maid-ach-des-nache-nache-nachfens_a_4،3517325268. مخاوف. ينص الاقتراح على مقاطعة الاتصال في أولدنبورغ من أجل تقسيم المسار إلى قسمين. من المنطقي وجود اتصال مستمر بـ Osnabrück إذا تم تجديد القسم غير الكافي بين Oldenburg و Osnabrück ، والذي يجب أن يحدث في عام 2040 في أقرب وقت.

مشاكل السعة والتأخير

يؤكد الخضر على أن أكثر من 80 في المائة من المسافرين يقودون نحو أولدنبورغ أو بريمن على هذا الطريق. تعاني قدرة طريق Osnabrück Oldenburg بشكل كبير من التقاطع مع بعض نقاط المواجهة ونقص كهربة ، مما يجعله مسافة مع معظم التأخير في ألمانيا. لا يتم دعم السفر المتسارع حوله بواسطة القسم المكهرب وفقًا لـ Wilhelmshaven ، والذي ، وفقًا لـ Greens ، "مجنون". في الماضي ، أظهر فيضان الهنتي في يناير 2024 أن تقسيم الطريق يمكن أن يكون حلاً للتأخير: "في ذلك الوقت ، لم تتمكن القطارات من فيلهلمشافن من القيادة إلى أولدنبورغ فقط وكانت في الوقت المحدد". يوضح هذا الموقف بوضوح أن التقسيم في أولدنبورغ سيكون ميزة حقيقية للعديد من المسافرين.

بالإضافة إلى ذلك ، تتعامل خطة البنية التحتية للنقل الفيدرالية مع التطورات الإيجابية في اتصالات السكك الحديدية. وفقًا لـ oldenburg-wilhelmshaven.de ، توسع طريق ثنائي التتبع بين أولدنبورغ وساندي يلبي أيضًا احتياجات النمو. تشير التوقعات إلى أن عدد قطارات الشحن من 10 إلى 15 إلى 2025 حاليًا قد يزيد إلى 77 قطارًا. يأخذ تخطيط البنية التحتية في الاعتبار الجوانب المهمة مثل حماية الصوت والاهتزاز من أجل تقييم الآثار على الطبيعة والمنطقة المحيطة بها. وبالتالي فإن هذا التوسع الاستراتيجي له أهمية كبيرة ليس فقط لنقل الركاب ، ولكن أيضًا لحركة الشحن.