Trafikkkaos i Dahme-Spreewald: De siste trafikkorkene nå!
Trafikksituasjonen i Dahme-Spreewald-distriktet er for tiden utfordrende. Flere motorveier og føderale motorveier er sterkt forurenset, og trafikkork er et resultat av byggeplasser og ulykker. De viktigste trafikkarteriene som er berørt inkluderer A10, A12, A13 og A113 og forskjellige føderale veier i regionen.
Trafikkorkene er tydelig merkbare, spesielt på motorveiene. På A10 er det byggeplasser både i den sørlige og østlige ringen som hindrer trafikkstrømmen. Seksjonen mellom trekanten nethetal og trekant spreeau er overbelastet, og kjøretøyene må forvente betydelige forsinkelser. a12 lider også av lidelser, spesielt mellom trekant spreeau og fürstenwalde, hvor større ulykker er rapportert til den polske grensen. A13 opp til Triangle Spreewald og A113 , som fører fra Neuköllner til Schönefeld, påvirkes også.
Nåværende trafikkork og effekter
De landsomfattende trafikkprosjektene merkes også på de regionale veiene. Et lignende bilde vises på de føderale motorveiene som B101 , som fører fra byens grenser for Berlin til Jüterbog. Denne veien, som utvides som en motorvei, blir spesielt besøkt og derfor ofte overbelastet når det gjelder utflukter til naturen. Videre påvirkes B96 , som også fører fra byens grenser for Berlin til Baruth, ikke mindre berørt fordi det tiltrekker seg mange trafikanter som leter etter en rask tilgang til området rundt.
Trafikkorkene tilbyr informasjon om den nåværende trafikksituasjonen, som er gitt av samarbeid med tjenesteleverandøren "TomTom". Dette bruker GPS -data fra millioner av enheter og oppdaterer informasjonen hvert femte minutt. Dette muliggjør rettidig rapportering av nye trafikkarrangementer og gir sjåførene muligheten til å velge alternative ruter i god tid for å unngå trafikkork.
Viktige tips for sjåfører
For sjåfører i Dahme-Spreewald, er det viktig å være mer forsiktig. Det anbefales å følge med på de aktuelle rapportene og å planlegge reiser for å minimere tiden på gaten. Et heltallindikasjoner er å alltid ta andre trafikanter i betraktning og ikke prøve risikofylte kjøremanøvrer under støvete og i overbelastede gater.
Rapportene om trafikksituasjonen er ikke bare lokalt, men støttes også av større leverandører som Google Maps eller Apple -kort som også gir trafikkinformasjon. Dermed er passasjerer godt informert når de planlegger rutene sine og kan reagere omgående.
Personlig kontakt med passasjerene og den samvittighetsfulle observasjonen av trafikkreglene er fortsatt viktig for ikke bare å sikre din egen sikkerhet, men også de andre trafikantene.
for detaljert informasjon om dagens trafikksituasjon og for alltid å være oppdatert,
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)