Bridge i Brandenburg an der Havel: Condition 4.0 - ACT omedelbart!

Bridge i Brandenburg an der Havel: Condition 4.0 - ACT omedelbart!

I Brandenburg En Der Havel står staden inför ett allvarligt infrastrukturproblem, som avslöjade genom resultaten av ett nuvarande huvudbryggest. Det konstaterades att planbron mellan Wilhelmsdorfer Landstrasse och Ziesarer Landstrasse fick en katastrofisk tillståndsklass på 4,0. Denna bedömning är alarmerande eftersom den är den värsta NOTA BENE för broar och indikerar allvarliga defekter i stabilitet. Federal Institute for Roads (BAST) definierar en sådan stat som otillräcklig och varnar för betydande risker för trafiksäkerhet.

Lokala myndigheter är nu under press för att omedelbart initiera byggarbetet för att säkerställa byggnadens säkerhet. Enligt information sägs bron revisor ha gjort konkreta förslag för stabilisering som var förvånade i rådhuset. Med tanke på denna situation måste åtgärder brådskande initieras för att förhindra att ytterligare glider in i farozonen.

Åtgärd krävs

Staden Brandenburg ansvarar för konstruktionsbelastningen och måste bestämma vilka renoveringsåtgärder som vidtas. De första konkreta åtgärderna är på dagordningen, inklusive en möjlig viktbegränsning av tolv ton för planbron för att undvika skador orsakade av överbelastning. Tunga fordon bör då inte längre hända, med undantag för brådskande verksamhet från brandbrigad och kollektivtrafik som övervägs.

Staden har endast begränsade åtkomstalternativ för tung trafik. Olika alternativa rutter påverkas också av befintliga viktbegränsningar, vilket också komplicerar situationen. En annan bro, Quenzbrücke, har redan blockerats för trafik för tung varor och deklarerats inte längre funktionell av transportföretagen.

I ett ytterligare steg krävdes omedelbara strukturella åtgärder, vilket kan kosta cirka 500 000 euro. Denna investering är avsedd att säkerställa att planbron kommer att förbli funktionell upp till en planerad ny byggnad som förväntas äga rum 2026. Underhållsarbetet är dock komplicerat och det är oklart om de först måste godkännas av en utarbetad planeringsprocess.

Planeringen görs i nuet, varvid rekommendationer redan finns. På detta sätt diskuteras det om ytterligare plåtväggar är installerade för att skydda bron och långvariga förstärkningar planeras. Dessa åtgärder bör annonseras så snart som möjligt för att inte belasta staden ekonomiskt och inte behöva vänta på framtida budgettillstånd.

Samtidigt fanns det indikationer på en eventuell inredningstransaktion över bron, som kunde realiseras genom ett trafikljus eller avledning av byggplatsen. Dessa överväganden bör emellertid endast genomföras efter en exakt granskning av trafikmyndigheten.

Förutom planbron finns det andra broar i staden på bron. Wredow Bridge, som redan är en del av en avledning, har också fått en tvivelaktig tillståndsgrad på 4,0. Stadsadministrationen är oroad och under press, eftersom infrastrukturen ökar allt mer skador. Ett tydligt och konsekvent tillvägagångssätt krävs för att undvika framtida bryggkollaps. Talesman för medborgargrupperna uttrycker hopp om att snabbt och omfattande information kommer från rådhuset för att förhindra en potentiell katastrof.

Situationen i Brandenburg och en der Havel illustrerar det brådskande problemet med att upprätthålla stadsinfrastruktur. Med tanke på de nuvarande utmaningarna och de nödvändiga ekonomiska utgifterna återstår det att se om staden kan vidta nödvändiga åtgärder i god tid innan allvarliga säkerhetshändelser inträffar. Det återstår att se på ämnen och utvecklingen vad de kommande månaderna kommer att ge, särskilt mot bakgrund av den förestående bron kollaps.

För mer information om detta nuvarande ämne, DetailsOrtBrandenburg an der Havel, Deutschland