Bridge em Brandenburgo e Der Havel: Condição 4.0 - Aja imediatamente!

Bridge em Brandenburgo e Der Havel: Condição 4.0 - Aja imediatamente!

Em Brandenburg e Der Havel, a cidade enfrenta um sério problema de infraestrutura, que revelou através dos resultados de um teste de ponte principal atual. Verificou -se que a ponte plana entre Wilhelmsdorfer Landstrasse e Ziesarer Landstrasse recebeu um grau de estado catastrófico de 4.0. Essa avaliação é alarmante, porque é a pior nota para pontes e indica defeitos graves na estabilidade. O Instituto Federal de Estradas (BAST) define um estado como insuficiente e alerta de riscos consideráveis para a segurança do trânsito.

As autoridades locais estão agora sob pressão para iniciar imediatamente as obras de construção para garantir a segurança do edifício. Segundo informações, diz -se que o Auditor de Bridge fez sugestões concretas para a estabilização que foram surpreendidos na prefeitura. Em vista dessa situação, as medidas precisam ser iniciadas urgentemente para evitar mais que deslize na zona de perigo.

Ação é necessária

A cidade de Brandenburg é responsável pela carga de construção e precisa decidir quais medidas de renovação foram tomadas. As primeiras medidas de concreto estão na agenda, incluindo uma possível restrição de peso de doze toneladas para a ponte plana para evitar danos causados pela sobrecarga. Veículos pesados não devem mais acontecer, com exceções a operações urgentes da Brigada de Bombeiros e do Transporte Público sendo considerado.

A cidade possui apenas opções de acesso limitado para tráfego pesado. Várias rotas alternativas também são influenciadas pelas restrições de peso existentes, o que também complica a situação. Outra ponte, o Quenzbrücke, já foi bloqueada para o tráfego de mercadorias pesadas e declarou mais funcional pelas empresas de transporte.

Em uma etapa adicional, foram necessárias medidas estruturais imediatas, o que poderia custar cerca de 500.000 euros. Esse investimento visa garantir que a ponte plana permaneça funcional até um novo edifício planejado que deve ocorrer em 2026. No entanto, o trabalho de manutenção é complexo e não está claro se eles devem primeiro ser aprovados por um elaborado processo de aprovação de planejamento.

O planejamento é feito no presente, pelo qual já existem recomendações. Dessa forma, é discutido se as paredes adicionais da pilha de folhas são instaladas para proteger a ponte e os reforços de longo prazo estão planejados. Essas medidas devem ser anunciadas o mais rápido possível, para não sobrecarregar a cidade financeiramente e não ter que esperar por permissões de orçamento futuras.

Ao mesmo tempo, houve indicações de uma possível transação de fornecimento sobre a ponte, que poderia ser realizada por um semáforo ou desvio do canteiro de obras. No entanto, essas considerações só devem ser implementadas após uma revisão precisa da autoridade de tráfego.

Além da ponte do plano, existem outras pontes na cidade na ponte. A ponte Wredow, que já faz parte de uma diversão, também recebeu um grau de estado questionável de 4.0. A administração da cidade está alarmada e sob pressão, uma vez que a infraestrutura aumenta cada vez mais danos. É necessária uma abordagem clara e consistente para evitar o colapso futuro da ponte. O porta -voz dos grupos dos cidadãos expressa a esperança de que informações abrangentes prontamente e abrangentes virão da prefeitura para impedir um desastre em potencial.

A situação em Brandenburg e Der Havel ilustra o problema urgente de manter a infraestrutura urbana. Em vista dos desafios atuais e das despesas financeiras necessárias, resta saber se a cidade é capaz de tomar as medidas necessárias em tempo útil antes que ocorram incidentes graves de segurança. Resta ver sobre os tópicos e desenvolvimentos o que os próximos meses trarão, especialmente à luz do colapso iminente da ponte.