Brandenburg an der Havel taistelee uusista raitiovaunuista: Kuka auttaa?

Brandenburg an der Havel taistelee uusista raitiovaunuista: Kuka auttaa?

Brandenburg an der Havel.Brandenburgin liikenneviranomainen (VBBr) on kriittisessä tilanteessa, sillä se on tällä hetkellä keskellä epävarmuutta suunnitellusta uusien raitiovaunujen hankinnasta. Ensimmäiset neljä VBBr-junaa valmistetaan tällä hetkellä Tšekin Pilsenin kaupungissa, ja ne toimitetaan ensi kevääseen mennessä. Mutta suuri kysymysmerkki on, voidaanko toivotut kaksitoista uutta ajoneuvoa todella toimittaa vai jäävätkö ne vain nämä neljä.

Suurin syy tähän epävarmuuteen on rahoitus. Kahdeksan muuta rautatietä ei ole vielä rahoitettu, ja Brandenburgin vastaavat toivovat valtion tukea. Vaikka tämä tuki luvattiin, se ei ole sitova ja johtaa jännittyneeseen tilanteeseen.

Päätöksen kiireellisyys

Vuoden loppuun mennessä on tehtävä päätös, ottaako kaupunki vastaan ​​kahdeksan lisäraitiovaunua. Sopimussopimukset huomioon ottaen odottaminen voi tarkoittaa, että kaupunki joutuu maksamaan jatkossa enemmän, sillä hinnat voivat nousta siihen mennessä merkittävästi. "Jokainen uusi raitiovaunu maksaa tällä hetkellä 2,9 miljoonaa euroa. Mahdollisella yksittäistilauksella hinta voi nousta jopa neljään miljoonaan euroon", varoitti VBBr:n toimitusjohtaja Jörg Vogler.

Tilannetta mutkistaa se, että markkinoilla on vain rajallinen määrä valmistajia, jotka pystyvät valmistamaan näitä erityisiä pieniä sarjoja. Paine kuljetusyrityksiin kasvaa, koska muut kaupungit ovat jo löytäneet ratkaisut: Frankfurt (Oder) rahoittaa uudet raitiovaununsa lainoilla, kun taas Cottbusilla ei ole rahoitushuolia, koska aluetta tuetaan tuilla osana kivihiilen lopettamista.

Myös Brandenburg an der Havelin kaupungin holdingyhtiö, johon myös VBBr kuuluu, on jo keskustellut mahdollisista investointiavustuksista. Taloudellista tukea vuodelle 2025 odotettiin 1,35 miljoonaa euroa, mutta realisoitava määrä on vain 333 000 euroa, mikä jättää selkeän yli miljoonan euron alijäämän.

Poliittisen tilanteen vaikutukset

Nykyisessä poliittisessa tilanteessa vanha osavaltion hallitus toimii vain toimeenpanevana ominaisuudessa, mikä vähentää edelleen todennäköisyyttä luotettavien taloudellisten sitoumusten saamiseen. Tästä syystä Technische Werken Brandenburgin (TWB) hallintoneuvoston ylimääräinen kokous on kutsuttu selvittämään raitiovaunujen rahoitusta. VBBr on riippuvainen Brandenburg an der Havelin kaupungista ainoana osakkeenomistajana.

Lisäksi korostetaan, että uusista paikallisliikenteen tuista voisi päättää eduskunta vasta keväällä 2025, mikä pahentaa tilannetta entisestään. Näissä olosuhteissa on kyseenalaista, ovatko kaupunki ja kuljetusyhtiö valmiita ottamaan riskin tehdä sitova tilaus Škoda Transportationilta ilman, että rahoitussitoumukset ovat jo turvattuja.

Tämä kehitys korostaa sitä, että Brandenburg an der Havelin on löydettävä ratkaisu mahdollisimman pian. Raitiovaunut ovat tärkeitä nykyisten liikennetarpeiden lisäksi myös kaupungin tulevaisuuden infrastruktuurille. Rahoitusta koskeva epävarmuus herättää monia kysymyksiä, joihin on vastattava nopeasti, jotta joukkoliikenteen perustavanlaatuinen parantaminen voidaan varmistaa. Yksityiskohdat näistä kehityksestä toimittaa www.maz-online.de jatketaan edelleen.