Η Βιέννη γίνεται πράσινη: Universitätsstraße λάμπει σε νέα μεγαλοπρέπεια μετά την ανακαίνιση!

Η Βιέννη γίνεται πράσινη: Universitätsstraße λάμπει σε νέα μεγαλοπρέπεια μετά την ανακαίνιση!

Ο πανεπιστημιακός δρόμος στη Βιέννη λάμπει σε νέα μεγαλοπρέπεια μετά από μήνες ανακαίνισης και τώρα κυκλοφορεί πλήρως για κυκλοφορία. Όπου οι προηγούμενες στενές λωρίδες πολλαπλών χρήσεων και η γκρίζα άσφαλτο κυριαρχείται, υπάρχουν τώρα ευρεία ποδηλασία, άφθονος πράσινος και βελτιωμένος χώρος για τους πεζούς. Αυτή η μετατροπή ήταν απαραίτητη για το σχεδιασμό της επιφάνειας αναλόγως για τη νέα γραμμή του μετρό U5, η οποία θα εμπλουτίσει τη Βιέννη από το 2026. Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στα νέα, δομικά ξεχωριστά ποδηλατικά μονοπάτια. Ένα εντυπωσιακό αμφίδρομο μονοπάτι με πλάτος τριών μέτρων εκτείνεται τώρα σε μήκος 400 μέτρων στη μέση του πανεπιστημιακού δρόμου, ενώ το υπάρχον ποδηλάτο κατά μήκος του πάρκου Sigmund-Freud διευρύνθηκε σημαντικά σήμερα αναφέρεται.

Νέα διαχείριση της κυκλοφορίας και βελτιώσεις για τις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες

Ο επανασχεδιασμός επηρεάζει όχι μόνο τον πανεπιστημιακό δρόμο, αλλά και το γειτονικό Alser Straße, όπου δημιουργούνται νέα διαρθρωτικά ξεχωριστά ποδήλατα. Οι εργασίες πρέπει να ολοκληρωθούν από τις 20 Δεκεμβρίου. Εν τω μεταξύ, οι γραμμές τραμ 43 και 44 έχουν τεθεί σε σύντομο χρονικό διάστημα από τον Απρίλιο για να υποστηρίξουν αυτή τη διαδικασία. Στο μέλλον, ο νέος σταθμός μετρό Frankhplatz U5 θα επιτρέψει σε έναν άμεσο διακόπτη χωρίς να χρειάζεται να διασχίσει το δρόμο. Αυτό θα πρέπει να προσφέρει στους καθημερινούς 30.000 χρήστες αυτών των τραμ ταχύτερης και πιο αξιόπιστης σύνδεσης. Ο σύμβουλος σχεδιασμού Ulli Sima υπογράμμισε ότι η ανακαίνιση θα πρέπει να θέσει ένα ισχυρό σημάδι περισσότερης πράσινης και καλύτερου μικροκλίματος στην πόλη, όπως meinzirk.at αναφέρεται.

Στο μέλλον, οι νέες βρύσες και οι χώροι πρασίνου στο πανεπιστήμιο Straße θα εξασφαλίσουν ότι αυτή η περιοχή όχι μόνο θα είναι λειτουργική, αλλά και οπτικά ελκυστική. Έτσι, η Βιέννη κάνει ένα σημαντικό βήμα προς τη σύγχρονη κινητικότητα και τον βιώσιμο πολεοδομικό σχεδιασμό.