Feuerinferno em Ahrensfelde: Os vagões a diesel estão em chamas!

Feuerinferno em Ahrensfelde: Os vagões a diesel estão em chamas!

Bahnhof Ahrensfelde, 12626 Berlin, Deutschland - Um incêndio dramático causou excitação na estação Ahrensfelde, a leste de Berlim! Na noite de sábado, o Diesel Railcar VT 643.14 do Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) deve partir para a linha ferroviária regional da RB25 depois de Werneuchen, mas, em vez disso, tornou -se o local de um incêndio devastador. De repente, um estrondo alto soou, seguido de fumaça e chamas ardentes que transformaram o veículo em um inferno irritado. Felizmente, todos os passageiros e os funcionários do trem conseguiram evacuar ileso!

Causa do fogo no foco: bateria de iniciante como suspeito

A brigada de bombeiros estava no local com um grande contingente de 74 serviços de emergência e 21 veículos para combater o incêndio, que até se espalharam para o prédio da estação. Uma ferrovia suspeita que as chamas possam ter se originado na bateria inicial do vagão. Essa fonte de energia altamente concentrada pode ter consequências perigosas para o mau funcionamento. A polícia confirma que a brigada de bombeiros teve que se mudar novamente no domingo para extinguir uma brasa no trem queimado.

O incidente lança uma luz brilhante sobre os problemas recorrentes com os vagões de talento desenvolvidos por Bombardier (agora Alstom). Este não é o primeiro incêndio de um trem tão em Berlim-um total de oito trens de talentos já queimaram na Alemanha. O NEB vê grandes desafios devido à crise do veículo, que é apertada pelo número de trens disponíveis. Os passageiros precisam se ajustar ao tráfego de substituição de ônibus, uma vez que a estação norte Ahrensfelde não pode ser abordada.

O NEB planeja converter a linha RB25 em um vagão trilho elétrico da bateria moderno do tipo Siemens Mireo Plus B, a fim de neutralizar a escassez de veículos. Essa mudança pode entrar em vigor em dezembro de 2024 se todas as licenças necessárias estiverem disponíveis. Mas as questões ardentes permanecem: quão seguras são os trens e quando os problemas finalmente serão resolvidos?