Feuerinferno in Ahrensfelde: Diesel Railcars zijn in vlammen op!

Feuerinferno in Ahrensfelde: Diesel Railcars zijn in vlammen op!

Bahnhof Ahrensfelde, 12626 Berlin, Deutschland - Een dramatisch vuur veroorzaakte opwinding op het station Ahrensfelde, ten oosten van Berlijn! Op zaterdagavond zou de Diesel Railcar VT 643.14 van de Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) na WerNeuchen moeten vertrekken naar de RB25 Regional Railway Line, maar in plaats daarvan werd het het toneel van een verwoestend vuur. Plots klonk een luide knal, gevolgd door rook en laaiende vlammen die het voertuig in een boze hel veranderden. Gelukkig konden alle passagiers en de treinpersoneel ongedeerd evacueren!

Oorzaak van vuur in de focus: startbatterij als verdachte

De brandweer was ter plaatse met een groot contingent van 74 hulpdiensten en 21 voertuigen om de brand te bestrijden, die zich zelfs verspreidden naar het stationsgebouw. Een spoorwegroader vermoedt dat de vlammen mogelijk zijn ontstaan ​​in de startbatterij van de Railcar. Deze sterk geconcentreerde energiebron kan gevaarlijke gevolgen hebben voor storingen. De politie bevestigt dat de brandbrigade zondag opnieuw moest vertrekken om een ​​sintel te blussen in de verbrande trein.

Het incident werpt een helder licht op de terugkerende problemen met de Talent Railcars ontwikkeld door Bombardier (nu Alstom). Dit is niet het eerste vuur van een dergelijke trein in Berlijn-een totaal van acht talententreinen zijn al in Duitsland opgebrand. De NEB ziet grote uitdagingen vanwege de voertuigcrisis, die wordt aangescherpt door het aantal beschikbare treinen. De passagiers moeten zich met de bus aanpassen aan het vervangende verkeer, omdat het Ahrensfelde North Station niet kan worden benaderd.

De NEB is van plan de RB25-lijn om te zetten in de moderne batterij-elektrische railcar van het type Siemens Mireo Plus B om het tekort aan voertuig tegen te gaan. Deze wijziging zou in december 2024 van kracht kunnen worden als alle benodigde vergunningen beschikbaar zijn. Maar de brandende vragen blijven bestaan: hoe veilig zijn de treinen en wanneer worden de problemen uiteindelijk opgelost?