Feuerinferno in Ahrensfelde: le ferrovie diesel sono in fiamme!

Feuerinferno in Ahrensfelde: le ferrovie diesel sono in fiamme!

Bahnhof Ahrensfelde, 12626 Berlin, Deutschland - Un drammatico incendio ha causato eccitazione alla stazione di Ahrensfelde, a est di Berlino! Sabato sera, il Diesel Railcar VT 643.14 del Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) dovrebbe partire alla linea ferroviaria regionale RB25 dopo Werneuchen, ma invece è diventato la scena di un incendio devastante. All'improvviso suonò un forte botto, seguito da fumo e fiamme ardenti che trasformarono il veicolo in un inferno arrabbiato. Fortunatamente, tutti i passeggeri e il personale del treno sono stati in grado di evacuare illeso!

Causa dell'incendio nel focus: batteria di avviamento come sospetto

I vigili del fuoco erano sul posto con un grande contingente di 74 servizi di emergenza e 21 veicoli per combattere l'incendio, che si diffuse persino all'edificio della stazione. Un ferroviere sospetta che le fiamme possano aver avuto origine nella batteria di avviamento del carrello. Questa fonte di energia altamente concentrata può avere conseguenze pericolose per i malfunzionamenti. La polizia conferma che i vigili del fuoco hanno dovuto trasferirsi di nuovo domenica per estinguere una brace nel treno bruciato.

L'incidente getta una luce intensa sui problemi ricorrenti con i paesi di talenti sviluppati da Bombardier (ora Alstom). Questo non è il primo incendio di un tale treno a Berlino, un totale di otto treni di talenti sono già usciti in Germania. Il NEB vede grandi sfide a causa della crisi del veicolo, che è serrato dal numero di treni disponibili. I passeggeri devono adattarsi al traffico di sostituzione in autobus, poiché la stazione di Ahrensfelde North non può essere affrontata.

Il NEB prevede di convertire la linea RB25 in moderna carrello a batteria elettrica del tipo Siemens Mireo Plus B per contrastare la carenza del veicolo. Questo cambiamento potrebbe entrare in vigore nel dicembre 2024 se tutti i permessi necessari sono disponibili. Ma le domande in fiamme rimangono: quanto sono sicuri i treni e quando saranno finalmente risolti i problemi?