FeuRenferno à Ahrensfelde: les wagons diesel sont en flammes!

FeuRenferno à Ahrensfelde: les wagons diesel sont en flammes!

Bahnhof Ahrensfelde, 12626 Berlin, Deutschland - Un incendie dramatique a provoqué l'excitation à la gare d'Ahrensfelde, à l'est de Berlin! Samedi soir, le Diesel Railcar VT 643.14 de la Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) devrait partir pour la ligne de chemin de fer régionale RB25 après Werneuchen, mais à la place, il est devenu le théâtre d'un incendie dévastateur. Soudain, un coup fort a retenti, suivi de fumée et de flammes flamboyantes qui ont transformé le véhicule en un enfer en colère. Heureusement, tous les passagers et le personnel du train ont pu évacuer indemne!

Cause de feu dans le foyer: la batterie de démarrage en tant que suspect

La pompier était sur place avec un grand contingent de 74 services d'urgence et 21 véhicules pour lutter contre l'incendie, qui s'est même propagé au bâtiment de la station. Un chemin de fer soupçonne que les flammes peuvent être originaires de la batterie de démarrage du wagon. Cette source d'énergie hautement concentrée peut avoir des conséquences dangereuses sur les dysfonctionnements. La police confirme que les pompiers ont dû déménager dimanche pour éteindre les braises dans le train brûlé.

L'incident jette une lumière brillante sur les problèmes récurrents avec les wagons de talent développés par Bombardier (maintenant Alstom). Ce n'est pas le premier incendie d'un tel train à Berlin - un total de huit trains de talents ont déjà épuisé en Allemagne. Le NEB voit de grands défis en raison de la crise du véhicule, qui est resserrée par le nombre de trains disponibles. Les passagers doivent s'adapter au trafic de remplacement en bus, car la gare d'Ahrensfelde North ne peut pas être approchée.

Le NEB prévoit de convertir la ligne RB25 en wagon électrique moderne du type de batterie du type Siemens Mireo plus B afin de contrer la pénurie de véhicules. Ce changement pourrait entrer en vigueur en décembre 2024 si tous les permis nécessaires sont disponibles. Mais les questions brûlantes demeurent: dans quelle mesure les trains sont-ils sûrs et quand les problèmes seront-ils finalement résolus?