Feuerinferno στο Ahrensfelde: Οι Diesel Railcars είναι σε φλόγες!

Feuerinferno στο Ahrensfelde: Οι Diesel Railcars είναι σε φλόγες!

Bahnhof Ahrensfelde, 12626 Berlin, Deutschland - Μια δραματική πυρκαγιά προκάλεσε ενθουσιασμό στο σταθμό Ahrensfelde, ανατολικά του Βερολίνου! Το βράδυ του Σαββάτου, το Diesel Railcar VT 643.14 του Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) θα πρέπει να αναχωρήσει στην περιφερειακή σιδηροδρομική γραμμή RB25 μετά τον Werneuchen, αλλά αντ 'αυτού έγινε η σκηνή μιας καταστροφικής πυρκαγιάς. Ξαφνικά ακουγόταν ένα δυναμικό κτύπημα, ακολουθούμενη από καπνό και φλεγόμενες φλόγες που μετέτρεψαν το όχημα σε μια θυμωμένη Inferno. Ευτυχώς, όλοι οι επιβάτες και το προσωπικό του τρένου μπόρεσαν να εκκενώσουν χωρίς τραυματισμό!

Αιτία πυρκαγιάς στην εστίαση: Μπαταρία εκκίνησης ως ύποπτος

Η πυροσβεστική ήταν στην περιοχή με ένα μεγάλο τμήμα 74 υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης και 21 οχήματα για την καταπολέμηση της φωτιάς, τα οποία ακόμη και εξαπλώθηκαν στο κτίριο του σταθμού. Ένας σιδηρόδρομος υποπτεύεται ότι οι φλόγες μπορεί να προέρχονται από την μπαταρία εκκίνησης του σιδηροδρομικού κέντρου. Αυτή η εξαιρετικά συγκεντρωμένη πηγή ενέργειας μπορεί να έχει επικίνδυνες συνέπειες για δυσλειτουργίες. Η αστυνομία επιβεβαιώνει ότι η πυροσβεστική έπρεπε να μετακομίσει ξανά την Κυριακή για να σβήσει ένα σκυλάκι στο καμένο τρένο.

Το περιστατικό ρίχνει ένα φωτεινό φως στα επαναλαμβανόμενα προβλήματα με τα Talent Railcars που αναπτύχθηκε από τον Bombardier (τώρα Alstom). Αυτή δεν είναι η πρώτη πυρκαγιά ενός τέτοιου τρένου στο Βερολίνο-ένα σύνολο οκτώ αμαξοστοιχιών ταλέντων έχουν ήδη καεί στη Γερμανία. Το NEB βλέπει μεγάλες προκλήσεις λόγω της κρίσης των οχημάτων, η οποία σφίγγεται από τον αριθμό των διαθέσιμων αμαξοστοιχιών. Οι επιβάτες πρέπει να προσαρμοστούν στην κυκλοφορία αντικατάστασης με λεωφορείο, αφού ο σταθμός Ahrensfelde North δεν μπορεί να προσεγγιστεί.

Το NEB σχεδιάζει να μετατρέψει τη γραμμή RB25 σε σύγχρονο μπαταρίας-ηλεκτρικό σιδηρόδρομο του τύπου Siemens Mireo Plus B για να εξουδετερώσει την έλλειψη οχήματος. Αυτή η αλλαγή θα μπορούσε να τεθεί σε ισχύ τον Δεκέμβριο του 2024 εάν είναι διαθέσιμες όλες οι απαραίτητες άδειες. Αλλά οι ερωτήσεις καύσης παραμένουν: πόσο ασφαλή είναι τα τρένα και πότε θα επιλυθούν τα προβλήματα;