Gradbena dela ohromila železniški promet: Vozniki morajo pričakovati dolge obvoze!

Gradbena dela ohromila železniški promet: Vozniki morajo pričakovati dolge obvoze!

Dramatična sprememba za potnike po železnici! Hitra tranzitna proga med Ludwigslustom in Wittenbergejem je zaradi gradbenih del zaprta do sredine decembra. Ampak to je šele začetek! Od avgusta 2025 bo proga Hamburg–Berlin zaprta za celih osem mesecev – katastrofa za voznike in popotnike iz Mecklenburga-Predpomorjanskega!

Prevozniško podjetje MV (VMV) je predstavilo obsežen program nadomestnih prevozov, ki preizkuša potrpežljivost potnikov. Avtobusi bodo potnike odpeljali iz mest Hagenow, Ludwigslust in Parchim do začasne prestopne avtobusne postaje v Quitzowu, kjer bodo morali prestopiti na druge avtobuse. "Avtobusi ne morejo dohajati časa potovanja z vlakom," opozarja glavni prometni načrtovalec VMV Carsten Werfel. Za potnike v Hamburgu so na voljo tudi nadomestni avtobusi iz MV, ki se ustavijo v Hamburgu, da prestopijo na S-Bahn in U-Bahn – vendar morajo tudi tu potniki pričakovati daljši čas potovanja.

Luksuzni avtobusi v uporabi

Železnica obljublja uporabo visokokakovostnih avtobusov brez ovir z WiFi in prostorom za shranjevanje prtljage. Ta nova vozila v privlačni prometno vijolični barvi so namenjena orientaciji popotnikov. Milijonsko naročilo teh avtobusov je prejelo augsburško podjetje ecoVista.

A to še ni vse! Preusmerjajo tudi železniško pot: promet do Hamburga poteka prek Bad Kleinena in Lübecka, kjer dizelske lokomotive vsako uro vlečejo štiri dvonadstropne vagone z do 500 sedeži. Za to je treba razširiti perone v Grevesmühlenu in Herrenburgu. Neposredna povezava Schwerin–Ludwigslust je v Schwerin-Süd prekinjena, kar podaljša čas potovanja za do uro in pol.

Delovanje na železniškem omrežju

Po mnenju strokovnjaka VMV Werfela so prihajajoča gradbena dela "operacija odprtega srca" za nemško železniško omrežje. 280 kilometrov dolgo traso bodo v celoti prenovili s tiri, kretnicami in mostovi. Ta gradbeni projekt brez primere vsak dan prizadene do 30.000 potnikov – ena najpogosteje uporabljenih povezav v nemškem prometu na dolge razdalje!

Stroški pa so ogromni! Zvezna dežela Mecklenburg-Predpomorjanska mora kriti polovico stroškov nadomestnega prometa, kar samo za promet od Bad Kleinena do Lübecka znaša dvanajst milijonov evrov. Ta dodatni izdatek ne bo šel na račun drugih regionalnih prog, denarja za širitev storitev pa ne bo več!