Stavebné práce paralyzujú železničnú dopravu: Cestujúci musia počítať s dlhými obchádzkami!

Stavebné práce paralyzujú železničnú dopravu: Cestujúci musia počítať s dlhými obchádzkami!

Dramatická zmena pre cestujúcich vlakom! Rýchla tranzitná linka medzi Ludwigslust a Wittenberge je uzavretá do polovice decembra z dôvodu stavebných prác. Ale to je len začiatok! Od augusta 2025 bude trasa Hamburg-Berlín uzavretá na celých osem mesiacov - katastrofa pre cestujúcich a cestujúcich z Meklenburska-Predného Pomoranska!

Dopravný podnik MV (VMV) predstavil rozsiahly program náhradnej dopravy, ktorý skúša trpezlivosť cestujúcich. Autobusy odvezú cestujúcich z Hagenow, Ludwigslust a Parchim na dočasnú prestupnú autobusovú stanicu v Quitzowe, kde budú musieť prestúpiť na iné autobusy. „Autobusy nestíhajú cestovať vlakom,“ varuje hlavný dopravný plánovač VMV Carsten Werfel. Pre cestujúcich v Hamburgu sú k dispozícii aj náhradné autobusy od MV, ktoré zastavujú v Hamburgu na prestup na S-Bahn a U-Bahn – aj tu však musia cestujúci počítať s dlhšími cestovnými časmi.

Používajú sa luxusné autobusy

Železnica sľubuje využitie kvalitných, bezbariérových autobusov s WiFi a úložným priestorom na batožinu. Tieto nové vozidlá v pútavej dopravnej fialovej majú cestujúcim poskytnúť orientáciu. Miliónovú zákazku na tieto autobusy získala augsburská spoločnosť ecoVista.

Ale to nie je všetko! Železničná trasa je tiež odklonená: doprava do Hamburgu je vedená cez Bad Kleinen a Lübeck, kde dieselové lokomotívy ťahajú každú hodinu štyri poschodové vozne s kapacitou až 500 miest na sedenie. Na to sa musia predĺžiť nástupištia v Grevesmühlene a Herrenburgu. Priame spojenie zo Schwerinu do Ludwigslustu je v Schwerin-Süd prerušené, čím sa čas jazdy predĺži až o hodinu a pol.

Prevádzka na železničnej sieti

Nadchádzajúce stavebné práce sú podľa odborníka VMV Werfela „operáciou s otvoreným srdcom“ pre nemeckú železničnú sieť. Trasa dlhá 280 kilometrov bude kompletne zrekonštruovaná vrátane koľají, výhybiek a mostov. Tento bezprecedentný stavebný projekt sa dotkne až 30 000 cestujúcich denne – jedno z najčastejšie využívaných spojení v nemeckej diaľkovej doprave!

Ale náklady sú obrovské! Polovicu nákladov na náhradnú dopravu musí znášať spolková krajina Meklenbursko-Predpomoransko, ktorá len za dopravu z Bad Kleinen do Lübecku predstavuje dvanásť miliónov eur. Tieto dodatočné výdavky nepôjdu na úkor iných regionálnych liniek, ale peniaze na rozšírenie služieb budú preč!