100 vuotta liikennevaloa: Kuinka Berliini mullisti liikenteen!

100 vuotta liikennevaloa: Kuinka Berliini mullisti liikenteen!

Potsdamer Platz, 10117 Berlin, Deutschland - Berliini on kaupunki, joka on täynnä historiaa, ja kun kävelemme sen kaduilla, häiriötekijöitä on monia. Mutta yksi kaupunkien vuorovaikutuksen huomattamattomimmista, mutta tärkeimmistä osista, liikennevalot juhlivat äskettäin merkittävää vuosipäivää: se on 100 vuotta vanha. Berliinissä Potsdamer Platziin perustettiin 20. lokakuuta 1924 vallankumouksellinen keksintö, joka muodostaa edelleen jokapäiväistä elämäämme ja jolla oli ratkaiseva vaikutus liikenneturvallisuuteen.

Ensimmäisellä liikennevalolla oli suora vaikutus Berliinin kaupunkikuvaan ja liikkuvuuteen. Ennen liikennevalojen käyttöönottoa nopeasti kasvavan kaupungin liikenne oli kaoottinen. Poliisi yritti ohjata tien käyttäjiä käsisignaaleilla ja pillillä. Mutta tämä epävarmuus oli päättynyt, kun niin kutsuttu liikennemyrsky asennettiin. Torni ei vain tarjonnut visuaalista järjestystä, vaan myös vähensi poliisin tarvetta, joiden joutui aiemmin säännellä liikennettä.

Teknologinen kehitys ja alkuperäiset haasteet

Liikennemyrsky oli tuolloin tekninen mestariteos ja antoi sysäyksen kehittää moderneja valon signaalijärjestelmiä. Jo vuonna 1926 ensimmäinen keskitetysti ohjattu valonsignaalijärjestelmä johti huomattaviin häiriöihin kuin kaikki liikennevalot vaihdettiin vihreään samanaikaisesti. Nämä ongelmat johtivat innovatiivisiin ratkaisuihin, kuten "vihreä aalto", jota kehitettiin liikenteen virtauksen optimoimiseksi ja tulevien kaaostilanteiden välttämiseksi.

Liikennesignaalien historia on jännittävä keskustelu eri kaupunkien välillä. Vaikka Berliini viittaa ylpeänä ensimmäiseen sähköliikennevaloon koko liikenteen säätelemiseksi ilman ongelmia, Hampuri ylpeilee ensimmäisellä valomerkillä Euroopassa, joka asennettiin vuonna 1922 Stephanplatziin. Alun perin tämä järjestelmä palveli vain raitiovaunin liikenteen sääntelyä, mutta molemmat kaupungit ovat edistyneet merkittävästi liikenteen sääntelyssä.

kansainvälinen keksintö

Ennen kuin nykyaikaiset liikennevalot olivat olemassa, myös muut maat yrittivät ratkaista liikenneongelman. Ensimmäinen kaasuvalo asennettiin Lontooseen vuonna 1868, ja vaikka siitä tuli nopeasti turvallisuusriski, hän loi perustan myöhemmälle kehitykselle. Ison -Britannian rautatiepäällikkö John Peak Knight kehitti järjestelmän, joka muistutti rautatiesignaalia ohjaamaan paremmin kaupungin kaoottista liikennettä.

Yhdysvalloissa käytti ensimmäistä sähkökäyttöistä liikennevaloa akustisen signaalin tarjoajan käyttämiseksi kuljettajille ja jalankulkijoille erilaisista liikennesignaaleista. Vaikka ajatus oli innovatiivinen, kova kaupunkielämä osoittautui nopeasti esteenä näiden signaalien ymmärrettävyydelle.

Berliini, liikennesignaalien käyttöönoton edelläkävijänä, katselee edelleen historiaa nykyaikaisella kopiolla samassa vaiheessa Pottsdamer Platzissa modernilla kopiolla. Tämä paikka ei vain symboloi liikennetekniikan alalla saavutettua edistystä, vaan myös muistuttaa meitä haasteista, jotka johtivat jatkokehitykseen.

Liikennevalo on edelleen välttämätön osa kaupunkielämää, ja sen 100 -vuotisjuhla ei ole vain katsaus menneisyyteen, vaan myös kaupunkisuunnittelun ja liikennetekniikan tulevaisuuden kehitykselle. Ensimmäisten liikennevalojen ja jatkuvan jatkokehityksen perintö osoittavat, kuinka teknologinen innovaatio on vaikuttanut elämäntyyliimme ja vaikuttaa edelleen.