Parcare scumpă la Paris: este acum interdicția SUV pentru Germania?

Parcare scumpă la Paris: este acum interdicția SUV pentru Germania?

La Paris, a fost introdusă recent o reformă drastică a taxelor de parcare pentru mașinile grele, care a declanșat o presiune politică enormă în Germania. Această măsură obligă vizitatorii care folosesc vehicule grele, cum ar fi SUV -urile să plătească tarifele de parcare semnificativ mai mari. Odată cu creșterea triplului, șoferii trebuie să plătească acum un mândru de 18 euro timp de o oră în centrul orașului și chiar 225 de euro timp de șase ore.

Directorul federal al ajutorului de mediu german, Jürgen Resch, vede un pas important în aceste schimbări. „Ceva se mișcă în Germania - oamenii sunt obosiți că camioanele monstru din ce în ce mai mari și mai periculoase conduc prin orașul lor și înfundă străzile”, a spus Resch. Drept urmare, ajutorul de mediu a depus deja 324 de cereri pentru taxe de parcare mai mari pentru astfel de vehicule din Germania. Potrivit RESCH, interesul populației este considerabil, deoarece peste 21.000 de persoane au susținut aceste aplicații.

Noul regulament la Paris

Administrația orașului din Paris justifică noile reguli cu impactul ridicat al mediului care pornește de la vehicule grele. Regulamentul include mașini electrice cu o greutate de două tone și vehicule pe benzină sau hibride de la 1,6 tone și exclude garaje private de parcare. Cu toate acestea, rezidenții, meșterii și persoanele cu dizabilități sunt excluse în mod special pentru a nu pune în pericol mobilitatea lor.

Reacțiile la modelul de la Paris în Germania sunt mixte. În timp ce unele orașe, cum ar fi Bonn, au promis deja taxe mai mari, altele, cum ar fi administrația orașului POTSDAM, arată puțin dispus să ia astfel de măsuri. Primarul din Tübingen, Boris Palmer, și -a exprimat scepticismul și a descris introducerea unor astfel de taxe ca fiind nerealistă, deoarece se așteaptă la obstacole legale.

presiunea politică și posibilele schimbări

Ajutorul de mediu solicită taxele de parcare în funcție de dimensiunile vehiculului, care este deja implementată în orașe precum Koblenz, Aachen și curând în Köln. RESCH a explicat că introducerea unei taxe de aprobare, analogă cu Franța, este dorită și de diverși primari și consilii municipale. „Un regulament ca la Paris în Germania ar însemna, de asemenea, că vom vedea în sfârșit mașini mai mici și mai ușoare pe stradă”, a adăugat el.

Acest lucru arată progres, dar rămâne de văzut dacă sprijinul politic și public pentru astfel de măsuri în Germania este suficient. În timp ce orașe precum Hamburg au emis deja noi reglementări de taxe, o implementare cuprinzătoare a modificărilor în funcție de mărimea vehiculului este de mult timp.

Ajutorul de mediu rămâne încă optimist și vede un semn clar de schimbare a situației actuale. „Discuția despre taxele de parcare mai mari arată că conștientizarea problemelor de mediu și siguranța traficului este în creștere”, a spus Resch. Întrebarea rămâne interesantă dacă orașele germane vor urma exemplul de la Paris și își vor adapta taxele de parcare la dimensiunea vehiculului pentru a promova o schimbare a traficului către mașini mai ecologice.