Drága parkolás Párizsban: A SUV tilalma Németország számára?

Drága parkolás Párizsban: A SUV tilalma Németország számára?

nemrégiben bevezették a nehéz autók parkolási díjainak drasztikus reformját, amely óriási politikai nyomást váltott ki Németországban. Ez az intézkedés arra kötelezi a nehéz járműveket, például a SUV -ket használó látogatókat, hogy jelentősen magasabb parkolási tarifákat fizetjenek. A hármas növekedésével a járművezetőknek most egy órán át büszke 18 eurót kell fizetniük a belvárosban, és akár 225 eurót is hat órán át.

Jürgen Resch, a német környezetvédelmi segélyek szövetségi ügyvezető igazgatója fontos lépést lát ezekben a változásokban. "Valami mozog Németországban - az emberek fáradtak, hogy egyre nagyobb és veszélyesebb szörnyeteg teherautók haladnak át a városukon, és eltömítik az utcákat" - mondta Resch. Ennek eredményeként a környezetvédelmi támogatás már 324 kérelmet nyújtott be az ilyen járművek magasabb parkolási díjaira Németországban. Resch szerint a népesség érdeke jelentős, mivel több mint 21 000 ember támogatta ezeket az alkalmazásokat.

Az új szabályozás Párizsban

A Párizsi városi adminisztráció igazolja az új szabályokat a nehéz járművekből származó magas környezeti hatással. A szabályozás magában foglalja az elektromos autókat, amelyek súlya két tonna, benzin- vagy hibrid járművek 1,6 tonnából, és kizárja a saját parkolóházakat. A lakosokat, a kézműveseket és a fogyatékossággal élő embereket azonban kifejezetten kizárták annak érdekében, hogy ne veszélyeztessék mobilitásukat.

A németországi Párizsból származó modellre adott reakciók vegyesek. Míg egyes városok, például Bonn, már magasabb díjakat ígértek, mások, például a Potsdam városi adminisztrációja, kevés hajlandóak ilyen intézkedéseket tenni. Tübingen polgármestere, Boris Palmer, szkepticizmust fejezte ki, és az ilyen díjak bevezetését irreálisnak írta le, mert törvényes akadályokat vár.

Politikai nyomás és lehetséges változások

A környezeti támogatás sürgeti a parkolási díjakat a járműméretek szerint, amelyet már olyan városokban hajtanak végre, mint Koblenz, Aachen és hamarosan Kölnben. Resch kifejtette, hogy a Franciaországhoz hasonló jóváhagyási adó bevezetését különféle polgármesterek és önkormányzati tanácsok is kívánják. "A németországi Párizsban hasonló szabályozás azt is jelentené, hogy végre kisebb és könnyebb autókat látunk az utcán" - tette hozzá.

Ez előrehaladást mutat, de még nem kell látni, hogy elegendő -e az ilyen intézkedések politikai és állami támogatása a németországi intézkedésekhez. Míg a városok, mint például a Hamburg, már kiadtak új díjszabályokat, a változások átfogó végrehajtása a jármű méretének megfelelően hosszú idő.

A környezeti támogatás továbbra is optimista, és egyértelmű jele a jelenlegi helyzet változásának. "A magasabb parkolási díjakról szóló vita azt mutatja, hogy a környezeti kérdések és a forgalom biztonságának tudatossága növekszik" - mondta Resch. A kérdés továbbra is izgalmas, hogy a német városok követik -e Párizs példáját, és parkolási díjaikat a jármű méretéhez igazítják annak érdekében, hogy elősegítsék a környezetbarátabb autók felé irányuló forgalmi fordulást.