Skupo parkiranje u Parizu: Je li sada zabrana SUV -a za Njemačku?

Skupo parkiranje u Parizu: Je li sada zabrana SUV -a za Njemačku?

U Parizu je nedavno uvedena drastična reforma parkiranja za teške automobile, što je potaknulo ogroman politički pritisak u Njemačkoj. Ova mjera obvezuje posjetitelje koji koriste teška vozila poput SUV -a da plaćaju znatno veće tarife za parkiranje. S povećanjem trostruke, vozači sada moraju platiti ponosnih 18 eura na sat u centru grada i čak 225 eura u trajanju od šest sati.

Federalni direktor njemačke pomoći za zaštitu okoliša, Jürgen Resch, vidi važan korak u tim promjenama. "Nešto se kreće u Njemačkoj - ljudi su umorni što sve veći i opasniji kamioni čudovišta voze kroz svoj grad i začepljuju ulice", rekao je Resch. Kao rezultat toga, ekološka pomoć već je podnijela 324 prijave za veće naknade za parkiranje za takva vozila u Njemačkoj. Prema Reschu, interes za stanovništvo je znatan jer je preko 21 000 ljudi podržalo ove prijave.

Nova regulacija u Parizu

Gradska uprava u Parizu opravdava nova pravila s velikim utjecajem na okoliš koji počinje od teških vozila. Regulacija uključuje električne automobile s težinom od dvije tone i benzinskim ili hibridnim vozilima od 1,6 tona i isključuje privatne garaže za parkiranje. Međutim, stanovnici, zanatlije i osobe s invaliditetom posebno su isključeni kako ne bi ugrozili njihovu mobilnost.

Reakcije na model iz Pariza u Njemačkoj su pomiješane. Dok su neki gradovi, poput Bonna, već obećali veće naknade, drugi, poput gradske uprave Potsdama, pokazuju malo voljne poduzeti takve mjere. Gradonačelnik Tübingena, Boris Palmer, izrazio je skepticizam i opisao uvođenje takvih naknada kao nerealne jer očekuje zakonske prepreke.

Politički pritisak i moguće promjene

Aid za zaštitu okoliša poziva na naknade za parkiranje prema veličinama vozila, koje se već provodi u gradovima kao što su Koblenz, Aachen i uskoro u Kölnu. Resch je objasnio da uvođenje poreza na odobrenje, analogno Francuskoj, također žele razni gradonačelnici i općinska vijeća. "Regulacija poput Pariza u Njemačkoj također bi značila da ćemo napokon vidjeti manje i lakše automobile na ulici", dodao je.

To pokazuje napredak, ali ostaje da se vidi je li dovoljna politička i javna potpora takvim mjerama u Njemačkoj. Iako su gradovi poput Hamburga već izdali nove propise o naknadama, sveobuhvatna implementacija promjena prema veličini vozila dugo dolazi.

Aid za zaštitu okoliša i dalje ostaje optimističan i vidi jasan znak promjene u trenutnoj situaciji. "Rasprava o višim naknadama za parkiranje pokazuje da raste svijest o problemima okoliša i sigurnosti prometa", rekao je Resch. Pitanje ostaje uzbudljivo hoće li njemački gradovi slijediti primjer iz Pariza i prilagoditi svoje naknade za parkiranje veličini vozila kako bi promovirali zaokret u prometu prema ekološki prihvatljivijim automobilima.