Parking coûteux à Paris: L'interdiction des SUV pour l'Allemagne est-elle maintenant?

Parking coûteux à Paris: L'interdiction des SUV pour l'Allemagne est-elle maintenant?

À Paris, une réforme drastique des frais de stationnement pour les voitures lourdes a récemment été introduite, ce qui a déclenché une énorme pression politique en Allemagne. Cette mesure oblige les visiteurs qui utilisent des véhicules lourds tels que les VUS à payer des tarifs de stationnement beaucoup plus élevés. Avec l'augmentation du triple, les conducteurs doivent désormais payer 18 euros fiers pendant une heure dans le centre-ville et même 225 euros pendant six heures.

Le directeur général fédéral de l'aide environnementale allemande, Jürgen Resch, voit une étape importante dans ces changements. "Quelque chose se déplace en Allemagne - les gens sont fatigués que des camions de monstres toujours plus grands et plus dangereux traversent leur ville et obstruant les rues", a déclaré Resch. En conséquence, l'aide environnementale a déjà soumis 324 demandes de frais de stationnement plus élevés pour ces véhicules en Allemagne. Selon Resch, l'intérêt de la population est considérable car plus de 21 000 personnes ont soutenu ces demandes.

Le nouveau règlement à Paris

L'administration de la ville de Paris justifie les nouvelles règles avec un impact environnemental élevé qui commence à partir de véhicules lourds. Le règlement comprend des voitures électriques avec un poids de deux tonnes et des véhicules à essence ou hybrides de 1,6 tonne et exclut les garages de stationnement privés. Cependant, les résidents, les artisans et les personnes handicapés sont spécifiquement exclus afin de ne pas mettre en danger leur mobilité.

Les réactions au modèle de Paris en Allemagne sont mitigées. Bien que certaines villes, comme Bonn, aient déjà promis des frais plus élevés, d'autres, comme l'administration de la ville de Potsdam, montrent peu de disposition à prendre de telles mesures. Le maire de Tübingen, Boris Palmer, a exprimé le scepticisme et a décrit l'introduction de frais tels que irréaliste parce qu'il attend des obstacles légaux.

Pression politique et changements possibles

L'aide environnementale exhorte les frais de stationnement en fonction de la taille des véhicules, qui est déjà mis en œuvre dans des villes telles que Koblenz, Aachen et bientôt à Cologne. Resch a expliqué que l'introduction d'une taxe d'approbation, analogue à la France, est également souhaitée par divers maires et conseils municipaux. "Un règlement comme à Paris en Allemagne signifierait également que nous verrions enfin des voitures plus petites et plus légères dans la rue", a-t-il ajouté.

Cela montre des progrès, mais il reste à voir si le soutien politique et public à de telles mesures en Allemagne est suffisant. Alors que des villes comme Hambourg ont déjà publié de nouvelles réglementations sur les frais, une mise en œuvre complète des modifications en fonction de la taille du véhicule est longue à venir.

L'aide environnementale reste optimiste et voit un signe clair de changement dans la situation actuelle. "La discussion sur les frais de stationnement plus élevés montre que la sensibilisation aux problèmes environnementaux et à la sécurité de la circulation augmente", a déclaré Resch. La question reste excitante si les villes allemandes suivront l'exemple de Paris et adapteront leurs frais de stationnement à la taille du véhicule afin de promouvoir un revirement de la circulation vers des voitures plus respectueuses de l'environnement.