Estacionamiento caro en París: ¿La prohibición de SUV para Alemania ahora?

Estacionamiento caro en París: ¿La prohibición de SUV para Alemania ahora?

En París, recientemente se introdujo una reforma drástica de las tarifas de estacionamiento para automóviles pesados, lo que provocó una enorme presión política en Alemania. Esta medida obliga a los visitantes que usan vehículos pesados como SUV para pagar aranceles de estacionamiento significativamente más altos. Con el aumento en Triple, los conductores ahora tienen que pagar 18 euros orgullosos por una hora en el centro de la ciudad e incluso 225 euros durante seis horas.

El Director Gerente Federal de Ayuda Ambiental Alemana, Jürgen Resch, ve un paso importante en estos cambios. "Algo se mueve en Alemania: la gente está cansada de que los camiones monstruosos cada vez más grandes y peligrosos conduzcan por su ciudad y obstruyan las calles", dijo Resch. Como resultado, la ayuda ambiental ya ha presentado 324 solicitudes para mayores tarifas de estacionamiento para dichos vehículos en Alemania. Según Resch, el interés de la población es considerable porque más de 21,000 personas han apoyado estas aplicaciones.

La nueva regulación en París

La administración de la ciudad de París justifica las nuevas reglas con el alto impacto ambiental que comienza con vehículos pesados. La regulación incluye autos eléctricos con un peso de dos toneladas y vehículos de gasolina o híbridos de 1.6 toneladas y excluye estacionamientos privados. Sin embargo, los residentes, artesanos y personas con discapacidades están específicamente excluidos para no poner en peligro su movilidad.

Las reacciones al modelo de París en Alemania son mixtas. Mientras que algunas ciudades, como Bonn, ya han prometido tarifas más altas, otras, como la administración de la ciudad de Potsdam, muestran poco dispuesto a tomar tales medidas. El alcalde de Tübingen, Boris Palmer, expresó escepticismo y describió la introducción de tales honorarios como poco realistas porque espera obstáculos legales.

Presión política y posibles cambios

Ayuda ambiental insta a las tarifas de estacionamiento de acuerdo con los tamaños de vehículos, que ya se está implementando en ciudades como Koblenz, Aachen y pronto en Colonia. Resch explicó que la introducción de un impuesto de aprobación, análoga a Francia, también es deseada por varios alcaldes y consejos municipales. "Una regulación como en París en Alemania también significaría que finalmente veríamos autos más pequeños y ligeros en la calle", agregó.

Esto muestra progreso, pero queda por ver si el apoyo político y público para tales medidas en Alemania es suficiente. Si bien ciudades como Hamburgo ya han emitido nuevas regulaciones de tarifas, una implementación integral de los cambios según el tamaño del vehículo es mucho tiempo.

La ayuda ambiental sigue siendo optimista y ve un claro signo de cambio en la situación actual. "La discusión sobre las tarifas de estacionamiento más altas muestra que la conciencia de los problemas ambientales y la seguridad del tráfico está creciendo", dijo Resch. La pregunta sigue siendo emocionante si las ciudades alemanas seguirán el ejemplo de París y adaptarán sus tarifas de estacionamiento al tamaño del vehículo para promover un cambio de tráfico hacia autos más ecológicos.