Schrootauto's en fietswrakken: Bavaria's steden in chaos!

In Beieren wordt het probleem met gesloopte fietswrakken en schrootauto's steeds ernstiger. Als gevolg hiervan worden steeds meer openbare ruimtes, zoals parkeerruimte en fietsstands, geblokkeerd. bild gemeld dat ongeveer 3500 bicycles moet zijn om te verhelpen, is 200, zoals 200, inclusief 200 die alleen uit individuele delen bestaan. De situatie in de hoofdstad van de Bavarian is de afgelopen twee jaar ook aangescherpt: in 2022 zijn 491 voertuigen aangetrokken of niet langer klaar om te werken; Tegen het einde van november 2024 waren er al 554.

De ontwikkeling in Neurenberg is bijzonder verontrustend. Volgens de Augsburger allegeme , a totaal van 921 bicycles was meer dan twee keer zo veel. in het voorgaande jaar. Bovendien steeg het aantal eigenaarvrije voertuigen in de stad van 2.642 in 2022 tot 37.299 tot 27 december 2024. Eleven meldde dat auto in 556 gevallen werd gesleept, waarbij 119 werden gebruikt.

Oorzaken en reacties van de gemeenten

Voertuigen die zijn geregistreerd, worden vaak geparkeerd in commerciële gebieden of in de buurt van snelwegen, terwijl schrootfietsen vaak te vinden zijn op fietsparkeerplaatsen, vooral in (U-) treinstations of winkelcentra. Om tegen het misbruik voort te zetten, waarschuwen de gemeenten met vermoedelijk verlaten fietsen en het vasthouden van voertuigen met stickers of banderolen. Deze geven aan dat de voertuigen binnen een bepaalde periode moeten worden verwijderd; Anders is er een herstel, dat wordt gedaan door veiling, scrapping of donatie.

De kosten voor de verwijdering van schrootauto's moeten door de eigenaren worden gedragen als ze kunnen worden bepaald en variëren afhankelijk van de inspanning. Het parkeren van fietswrakken vertegenwoordigt een administratief misdrijf en kan worden gestraft met boetes, maar de gemeenten dragen vaak de financiële lasten van deze verwijderingsmaatregelen.