Lufthansa i Zwickmühle: A380 återvänder på grund av Boeing -problem!

Lufthansa i Zwickmühle: A380 återvänder på grund av Boeing -problem!

I den tyska luftfartsindustrin är en anmärkningsvärd vändpunkt baserad. Lufthansa, Tysklands största flygbolag, tvingas omstrukturera sina planer. En kausal faktor är leveransflaskhalsen vid Boeing, som tvingar flygbolaget att använda gamla modeller och sätta den fortfarande eftertraktade Airbus A380 tillbaka i drift.

Problemen relaterade till Boeing 777X -stoppet. Lufthansa har väntat på leveransen av dessa moderna långa -distansstrålar i flera år. Ursprungligen skulle de första maskinerna levereras 2021, men på grund av ihållande tillverkningsproblem har schemat upprepade gånger förändrats. Enligt uttalanden från Lufthansa -chefen Carsten Spohr, hoppet om en leveransperiod fram till slutet av 2025 har upplösts i luften. "Ingen tror internt," citerar Handelsblatt Lufthansa VD. Detta innebär nu att flygbolaget måste falla tillbaka på det kasserade.

reaktivering av A380

Airbus A380, ett gigantiskt flygplan med två däck, togs ursprungligen ur drift. På grund av den nuvarande bristen på nya maskiner blir återaktiveringen väsentlig. I ett internt möte uttryckte Spohr att flottan brådskande måste omstruktureras. "Vi flyger på lång avstånd med 23 gamla flygplan som inte borde ha flygt längre," förklarar han. Denna Situation är särskilt problematisk för Münchens flygplats eftersom den har mindre moderna maskiner och därmed påverkar tillväxten i regionen.

Lufthansa planerar att flytta fem Airbus A350-900 från München till Frankfurt, vilket också kan leda till en minskning av den planerade tillväxten på München. Detta beslut kommer i ett ögonblick då förseningarna på Münchens flygplats beskrivs som outhärdliga, vilket till och med ledde till konflikter med passagerare.

Long -Haul -flygningar och marknadsstrategi

Lufthansa tänker också om sina långa distansförbindelser. Spohr har visat att på grund av den fallande efterfrågan på flyg till Asien kan en av de mest traditionella rutterna, Frankfurt - Peking -anslutningen, tas bort från programmet. Denna rutt har flygt dagligen i 30 år. Samtidigt ser flygbolaget sig tvingas att flyga kostsamma omvägar på grund av den geopolitiska situationen, särskilt överflödesblock över Ryssland.

Reaktiveringen av A380 ger positiva saker för flygbolaget. Ursprungligen bör A380 -maskinerna inte längre flygas, men de är nu i luften igen. Dessutom är det planerat att de stora maskinerna kommer att vara utrustade med en ny affärsklass från 2026. Således finns det en realistisk framtid för A380 i den moderna flottan Lufthansa.

Den strategiska omorienteringen vid Lufthansa är ett direkt resultat av turbulens i flygproduktionen vid Boeing. Om de ansvariga cheferna kämpar med en föråldrad aktie kan detta leda till långsiktiga effekter på flygbolaget. Fans av A380 kan se fram emot att flygplanet kommer tillbaka, medan Lufthansa också bryter ny mark för att möta nuets utmaningar. Mer information om denna utveckling är Tillgänglig.