Lufthansa no Zwickmühle: A380 Retorno devido a problemas da Boeing!

Lufthansa no Zwickmühle: A380 Retorno devido a problemas da Boeing!

Na indústria da aviação alemã, é baseado um ponto de virada notável. A Lufthansa, a maior companhia aérea da Alemanha, é forçada a reestruturar seus planos. Um fator causal é o gargalo da entrega na Boeing, que força a companhia aérea a usar modelos antigos e a colocar o Airbus A380 ainda procurado de volta ao serviço.

Os problemas relacionados à parada do Boeing 777X. Lufthansa está esperando a entrega desses modernos jatos de longa distância há anos. Originalmente, as primeiras máquinas deveriam ser entregues em 2021, mas devido a problemas persistentes de fabricação, o cronograma mudou repetidamente. De acordo com declarações do chefe da Lufthansa, Carsten Spohr, a esperança de um período de entrega até o final de 2025 se dissolveu no ar. "Ninguém acredita internamente", cita o Handelsblatt ao CEO da Lufthansa. Isso agora significa que a companhia aérea precisa recorrer aos descartados.

Reativação do A380

O Airbus A380, uma aeronave gigante com dois decks, foi originalmente retirada de serviço. Devido à atual falta de novas máquinas, a reativação se torna essencial. Em uma reunião interna, Spohr expressou que a frota teve que ser reestruturada com urgência. "Voamos à longa distância com 23 aeronaves antigas que não deveriam mais ter voado", explica ele. Essa situação é particularmente problemática para o aeroporto de Munique porque possui menos máquinas modernas e, portanto, afeta o crescimento na região.

Lufthansa planeja mover cinco Airbus A350-900 de Munique para Frankfurt, o que também pode resultar em uma redução no crescimento planejado no local de Munique. Essa decisão ocorre em um momento em que os atrasos no aeroporto de Munique são descritos como insuportáveis, o que até levou a conflitos com os passageiros.

Voos longos -Haul e estratégia de mercado

Lufthansa também repensa suas conexões de longa distância. A SPOHR indicou que, devido à queda da demanda por voos para a Ásia, uma das rotas mais tradicionais, a conexão Frankfurt - Pequim, pode ser removida do programa. Esta rota é voada diariamente há 30 anos. Ao mesmo tempo, a companhia aérea se vê forçada a voar caro desvios devido à situação geopolítica, especialmente bloqueios sobre a Rússia.

A reativação do A380 traz coisas positivas para a companhia aérea. Originalmente, as máquinas A380 não devem mais ser transportadas, mas agora estão no ar novamente. Além disso, está planejado que as grandes máquinas estejam equipadas com uma nova classe executiva de 2026. Portanto, existe um futuro realista para o A380 na frota moderna de Lufthansa.

A reorientação estratégica em Lufthansa é um resultado direto da turbulência na produção de aeronaves na Boeing. Se os gerentes lutam com um estoque desatualizado, isso poderá levar a efeitos de longo prazo na companhia aérea. Os fãs do A380 podem esperar o retorno da aeronave, enquanto a Lufthansa também está abrindo novos caminhos para enfrentar os desafios do presente. Mais detalhes sobre esse desenvolvimento são .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }