Lufthansa w Zwickmühle: A380 powrót z powodu problemów Boeinga!

Lufthansa w Zwickmühle: A380 powrót z powodu problemów Boeinga!

W niemieckim przemyśle lotniczym opiera się niezwykły punkt zwrotny. Lufthansa, największa niemiecka linia lotnicza, jest zmuszona restrukturyzować swoje plany. Czynnikiem przyczynowym jest wąskie gardło w Boeinga, które zmusza linię lotniczą do korzystania z starych modeli i do obsługi nadal poszukiwanego Airbusa A380.

Problemy związane z zatrzymaniem Boeinga 777X. Lufthansa od lat czeka na dostarczenie tych nowoczesnych odrzutowców długoterminowych. Pierwotnie pierwsze maszyny miały zostać dostarczone w 2021 r., Ale ze względu na trwałe problemy z produkcją harmonogram wielokrotnie się zmieniał. Zgodnie z oświadczeniami szefa Lufthansy Carsten Spohr, nadzieja na okres dostawy do końca 2025 r. Rozpuszczy się w powietrzu. „Nikt nie wierzy wewnętrznie”, cytuje HandelsBlatt CEO Lufthansa. Oznacza to teraz, że linia lotnicza musi powrócić na odrzucone.

Reaktywacja A380

Airbus A380, gigantyczny samolot z dwoma pokładami, został pierwotnie wyjęty z służby. Ze względu na obecny brak nowych maszyn reaktywacja staje się niezbędna. Podczas wewnętrznego spotkania Spohr stwierdził, że flota pilnie musiała zostać zrestrukturyzowana. „Latamy na duże odległości z 23 starymi samolotami, które nie powinny już latać” - wyjaśnia. Ta sytuacja jest szczególnie problematyczna dla lotniska w Monachium, ponieważ ma mniej nowoczesnych maszyn, a zatem wpływa na wzrost w regionie.

Lufthansa planuje przenieść pięć Airbus A350-900 z Monachium do Frankfurtu, co może również spowodować zmniejszenie planowanego wzrostu w Monachium. Ta decyzja pojawia się w momencie, gdy opóźnienia na lotnisku w Monachium są opisywane jako nie do zniesienia, co nawet doprowadziło do konfliktów z pasażerami.

Loty długie -haul i strategia rynkowa

Lufthansa przemyśla również swoje długie połączenia. SPOHR wskazał, że z powodu spadającego zapotrzebowania na loty do Azji, jedna z najbardziej tradycyjnych tras, połączenie Frankfurt - Pekin, można usunąć z programu. Ta trasa jest latana codziennie od 30 lat. W tym samym czasie linia lotnicza widzi, że zmuszona jest latać kosztownymi objazdami z powodu sytuacji geopolitycznej, zwłaszcza przelewów nad Rosją.

Reaktywacja A380 przynosi pozytywne rzeczy dla linii lotniczej. Pierwotnie maszyny A380 nie powinny już być latane, ale teraz znów są w powietrzu. Ponadto planowane jest, aby duże maszyny będą wyposażone w nową klasę biznesową od 2026 r. W ten sposób istnieje realistyczna przyszłość A380 we współczesnej flocie Lufthansa.

Strategiczna reorientacja w Lufthansa jest bezpośrednim wynikiem turbulencji w produkcji samolotów w Boeing. Jeśli menedżerowie odpowiedzialni walczą z przestarzałymi zapasami, może to prowadzić do długoterminowego wpływu na linię lotniczą. Fani A380 mogą spodziewać się powrotu samolotu, podczas gdy Lufthansa przełamuje również nowy grunt, aby sprostać wyzwaniom teraźniejszości. Więcej informacji na temat tego rozwoju to Dostępne.