Lufthansa i Zwickmühle: A380 returnerer på grunn av Boeing -problemer!

Lufthansa i Zwickmühle: A380 returnerer på grunn av Boeing -problemer!

I den tyske luftfartsindustrien er et bemerkelsesverdig vendepunkt basert. Lufthansa, Tysklands største flyselskap, blir tvunget til å restrukturere planene. En årsaksfaktor er leveringsflaskehalsen ved Boeing, som tvinger flyselskapet til å bruke gamle modeller og sette den fremdeles etterspurte Airbus A380 tilbake i tjeneste.

Problemene relatert til Boeing 777X stopp. Lufthansa har ventet på levering av disse moderne langdistansestyrene i årevis. Opprinnelig skulle de første maskinene leveres i 2021, men på grunn av vedvarende produksjonsproblemer har timeplanen gjentatte ganger skiftet. I følge uttalelser fra Lufthansa -sjef Carsten Spohr, har håpet om en leveringsperiode til slutten av 2025 oppløst i luft. "Ingen tror internt," siterer Handelsblatt Lufthansa -administrerende direktør. Dette betyr nå at flyselskapet må falle tilbake på det kasserte.

Reaktivering av A380

Airbus A380, et gigantisk fly med to dekk, ble opprinnelig tatt ut av drift. På grunn av den nåværende mangelen på nye maskiner, blir reaktiveringen essensiell. I et internt møte uttrykte Spohr at flåten haster med å bli omstrukturert. "Vi flyr på lang avstand med 23 gamle fly som ikke burde ha flyr lenger," forklarer han. Denne situasjonen er spesielt problematisk for flyplassen i München fordi den har mindre moderne maskiner og dermed påvirker veksten i regionen.

Lufthansa planlegger å flytte fem Airbus A350-900 fra München til Frankfurt, noe som også kan føre til en reduksjon i den planlagte veksten på München-stedet. Denne avgjørelsen kommer i et øyeblikk når forsinkelsene på flyplassen i München blir beskrevet som uutholdelige, noe som til og med førte til konflikter med passasjerer.

Lang -haul -flyreiser og markedsstrategi

Lufthansa vurderer også sine langdistanseforbindelser. Spohr har indikert at på grunn av den fallende etterspørselen etter flyreiser til Asia, kan en av de mest tradisjonelle rutene, Frankfurt - Beijing -forbindelsen, fjernes fra programmet. Denne ruten har blitt fløyet daglig i 30 år. Samtidig ser flyselskapet seg tvunget til å fly kostbare omveier på grunn av den geopolitiske situasjonen, spesielt overløpsblokker over Russland.

Reaktiveringen av A380 bringer positive ting for flyselskapet. Opprinnelig skulle A380 -maskinene ikke lenger flys, men de er nå i luften igjen. I tillegg er det planlagt at de store maskinene vil være utstyrt med en ny forretningsklasse fra 2026. Dermed er det en realistisk fremtid for A380 i den moderne flåten i Lufthansa.

Den strategiske omorienteringen ved Lufthansa er et direkte resultat av turbulens i flyproduksjonen ved Boeing. Hvis lederne ansvarlige kjemper med en utdatert aksje, kan dette føre til langvarige effekter på flyselskapet. Tilhengere av A380 kan se frem til flyets retur, mens Lufthansa også bryter ny grunn for å møte utfordringene i nåtiden. Flere detaljer om denne utviklingen er _ blank" rel = "nefoFoF NOOPEN NOOPENER NOOPEN NOOPEN NOOPER NOOPEN NOOPEN NOOPEN-NOGREFER-STROVE/TOLE INFORMENTER". www.merkur.de Tilgjengelig.