Lufthansa in de Zwickmühle: A380 Return vanwege Boeing -problemen!

Lufthansa in de Zwickmühle: A380 Return vanwege Boeing -problemen!

In de Duitse luchtvaartindustrie is een opmerkelijk keerpunt gebaseerd. Lufthansa, de grootste luchtvaartmaatschappij van Duitsland, wordt gedwongen zijn plannen te herstructureren. Een causale factor is het bottleneck bij Boeing, dat de luchtvaartmaatschappij dwingt om oude modellen te gebruiken en de nog steeds gezochte Airbus A380 weer in gebruik te nemen.

De problemen met betrekking tot de Boeing 777X -stop. Lufthansa wacht al jaren op de levering van deze moderne langdistingsstralen. Oorspronkelijk moesten de eerste machines in 2021 worden geleverd, maar vanwege aanhoudende productieproblemen is het schema herhaaldelijk verschoven. Volgens verklaringen van Lufthansa -baas Carsten Spohr is de hoop op een leveringsperiode tot het einde van 2025 in lucht opgelost. "Niemand gelooft intern", citeert de Handelsblatt de Lufthansa CEO. Dit betekent nu dat de luchtvaartmaatschappij terug moet vallen op de weggegooide.

reactivering van de A380

De Airbus A380, een gigantisch vliegtuig met twee dekken, werd oorspronkelijk buiten dienst genomen. Vanwege het huidige gebrek aan nieuwe machines wordt de reactivering essentieel. In een interne vergadering verklaarde Spohr dat de vloot dringend moest worden geherstructureerd. "We vliegen op de lange afstand met 23 oude vliegtuigen die niet meer hadden moeten vliegen", legt hij uit. Deze situatie is met name problematisch voor de luchthaven van München omdat het minder moderne machines heeft en dus de groei in de regio beïnvloedt.

Lufthansa is van plan om vijf Airbus A350-900 van München naar Frankfurt te verplaatsen, wat ook zou kunnen leiden tot een vermindering van de geplande groei op de locatie in München. Deze beslissing komt op een moment waarop de vertragingen op de luchthaven van München worden beschreven als ondraaglijk, wat zelfs leidde tot conflicten met passagiers.

Lange -Haul vluchten en marktstrategie

Lufthansa heroverwegen ook zijn lange -afstandsverbindingen. Spohr heeft aangegeven dat vanwege de dalende vraag naar vluchten naar Azië, een van de meest traditionele routes, de Frankfurt - Beijing Connection, uit het programma kan worden verwijderd. Deze route is al 30 jaar dagelijks gevlogen. Tegelijkertijd ziet de luchtvaartmaatschappij zich gedwongen om kostbare omwegen te vliegen vanwege de geopolitieke situatie, vooral overloopblokken over Rusland.

De reactivering van de A380 brengt positieve dingen voor de luchtvaartmaatschappij. Oorspronkelijk moeten de A380 -machines niet langer worden gevlogen, maar ze zijn nu weer in de lucht. Bovendien is gepland dat de grote machines vanaf 2026 zullen worden uitgerust met een nieuwe business class. Er is dus een realistische toekomst voor de A380 in de moderne vloot van Lufthansa.

De strategische heroriëntatie in Lufthansa is een direct gevolg van turbulentie in vliegtuigproductie bij Boeing. Als de managers verantwoordelijk vechten met een verouderde voorraad, kan dit leiden tot langetermijneffecten op de luchtvaartmaatschappij. Fans van de A380 kunnen uitkijken naar de terugkeer van het vliegtuig, terwijl Lufthansa ook nieuwe wegen inslaat om de uitdagingen van het heden aan te gaan. Meer details over deze ontwikkeling zijn .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }