Lufthansa Zwickmühle: A380 atgriešanās Boeing problēmu dēļ!
Vācijas aviācijas nozarē balstās ievērojams pagrieziena punkts. Lufthansa, Vācijas lielākā aviokompānija, ir spiesta pārstrukturēt savus plānus. Cēloņsakarības faktors ir piegādes sašaurinājums Boeingā, kas liek aviosabiedrībai izmantot vecos modeļus un nodot joprojām meklēto Airbus A380 atpakaļ.
Problēmas, kas saistītas ar Boeing 777x pieturvietu. Lufthansa gadiem ilgi gaidīja šo moderno garo distanču strūklu piegādi. Sākotnēji pirmās mašīnas bija jāpiegādā 2021. gadā, bet pastāvīgu ražošanas problēmu dēļ grafiks ir atkārtoti mainījies. Saskaņā ar Lufthansa boss Carsten Spohr paziņojumiem, cerība uz piegādes periodu līdz 2025. gada beigām ir izšķīrusies gaisā. "Neviens netic iekšēji," Handelsblatt citē Lufthansa izpilddirektoru. Tas tagad nozīmē, ka aviokompānijai ir jāatgriežas atpakaļ uz izmesto.
A380
atkārtota aktivizēšana
Airbus A380, milzu lidmašīna ar diviem klājiem, sākotnēji tika izņemts no apkalpošanas. Sakarā ar pašreizējo jaunu mašīnu trūkumu, atkārtota aktivizēšana kļūst būtiska. Iekšējā sanāksmē Spohrs izteica, ka flote steidzami ir jāpārstrukturē. "Mēs lidojam lielā attālumā ar 23 vecām lidmašīnām, kurām vairs nevajadzēja lidot," viņš skaidro. Šī situācija ir īpaši problemātiska Minhenes lidostai, jo tai ir mazāk modernu mašīnu un tādējādi ietekmē izaugsmi reģionā.
Lufthansa plāno pārcelt piecus Airbus A350-900 no Minhenes uz Frankfurti, kas arī varētu samazināt plānoto izaugsmi Minhenes vietā. Šis lēmums tiek pieņemts brīdī, kad kavēšanās Minhenes lidostā tiek raksturota kā nepanesama, kas pat izraisīja konfliktus ar pasažieriem.
Long -Haul lidojumi un tirgus stratēģija
Lufthansa arī pārdomā savus garos distances savienojumus. Spohr ir norādījis, ka, ņemot vērā krītošo pieprasījumu pēc lidojumiem uz Āziju, no programmas var noņemt vienu no tradicionālākajiem maršrutiem - Frankfurtes - Pekinas savienojumu. Šis maršruts ir lidots katru dienu 30 gadus. Tajā pašā laikā aviokompānija uzskata sevi par spiestu lidot dārgās apvedceļos ģeopolitiskās situācijas dēļ, it īpaši pārplūdes blokus pār Krieviju.
A380 atkārtota aktivizēšana aviosabiedrībai rada pozitīvas lietas. Sākotnēji A380 mašīnas vairs nevajadzētu lidot, bet tagad tās atkal ir gaisā. Turklāt ir plānots, ka lielās mašīnas tiks aprīkotas ar jaunu biznesa klasi no 2026. gada. Tādējādi Lufthansa flotē A380 ir reālistiska nākotne.
Lufthansa stratēģiskā pārorientācija ir tiešs turbulences rezultāts gaisa kuģu ražošanā Boeingā. Ja atbildīgie vadītāji cīnās ar novecojušu krājumu, tas varētu izraisīt ilgtermiņa ietekmi uz aviokompāniju. A380 fani var gaidīt lidmašīnas atgriešanos, savukārt Lufthansa arī pārkāpj jaunu vietu, lai risinātu tagadnes izaicinājumus. Sīkāka informācija par šo attīstību ir
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)